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| − | + | ''' 拉瓜迪亚机场'''（英语：LaGuardia Airport，IATA代码：LGA；ICAO代码：KLGA；FAA代码：LGA） 是 美国 纽约 市的三大 机场 之 一<ref>[https://www.sohu.com/a/301941656_120044119 空港观察：纽约多机场系统运营情况分析] ， 搜狐，2019-03-17 </ref>，位于皇后区 ， 面向法拉盛湾 。此机场 是以前[[纽约]]市长菲奥雷 洛 ·H· 拉瓜 迪 亚 （Fiorello LaGuardia）命名 。 目前，机场是由纽约与新泽西港口管理局负责管理 及 营运， 此 管理局同时也管理营运纽约市的[[肯尼迪国际 机场]]和[[纽瓦克自由国际机场]] 。 | |
| − | 大部分从拉瓜迪亚机场起飞的航班都是美国国内航线或是来往加拿大的航线，有少数季节性的国际航班会飞往阿鲁巴、巴哈马及百慕大，因此也有海关及移民局人员驻守，以便处理国际航班旅客、货物的出入境，但其人力及设备仍不足以处理不是固定时刻表的班机。因为肯尼迪国际机场及纽瓦克自由国际机场距离都相当接近，所以拉瓜迪亚机场也不太需要重点处理国际航班。 | + | 拉瓜迪亚机场是纽约都会区的3个主要机场中最小的一个，但因为最接近[[曼哈顿]]，故使用率颇高。此机场最常起降的广体客机——例如麦道DC-10型及洛克希德三星L-1011型——更是特别为拉瓜地亚设计的。[[达美航空]]、美国航空及全美航空均有使用此机场作为地区转乘点。 |
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| + | 大部分从拉瓜迪亚机场起飞的航班都是美国国内航线或是来往[[ 加拿大]] 的航线，有少数季节性的国际航班会飞往[[ 阿鲁巴]] 、[[ 巴哈马]] 及百慕大，因此也有海关及移民局人员驻守，以便处理国际航班旅客、货物的出入境，但其人力及设备仍不足以处理不是固定时刻表的班机。因为肯尼迪国际机场及纽瓦克自由国际机场距离都相当接近，所以拉瓜迪亚机场也不太需要重点处理国际航班。 | ||
==服务== | ==服务== | ||
| − | 拉瓜迪亚机场主要提供国内线服务，乃因纽新航港局规定起降此机场的班机不可以飞行超过2,400公里（1,500英里）的缘故。但往返丹佛的班机除外，这是旧有的规定，因此大部分横跨美国本土及国际航线均使用肯尼迪和纽华克机场。 | + | 拉瓜迪亚机场主要提供国内线服务，乃因纽新航港局规定起降此机场的班机不可以飞行超过2,400公里（1,500英里）的缘故。但往返[[ 丹佛]] 的班机除外，这是旧有的规定，因此大部分横跨美国本土及[[ 国际航线]] 均使用肯尼迪和纽华克机场。 |
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| + | 2005年，拉瓜迪亚机场共处理了2600万名乘客，连同肯尼迪和纽华克机场的4100万名和3300万名乘客，3个机场共处理了超过1亿人次，这个惊人的数字超越了[[芝加哥]]2个机场的总乘客量，而纽约的空域可以说是全美国最繁忙的一个了<ref>[http://www.shijiebang.com/u50512/blog-19051/ 我爱逛机场之纽约拉瓜迪亚(历史篇）]，世界邦</ref>。 | ||
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| + | 拉瓜地亚机场也因设施久未更新而屡遭批评，美国副总统乔·拜登甚至在一次谈话中将该[[机场]]与第三世界[[国家]]的机场相比较。 | ||
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| + | ===<center> 拉瓜迪亚机场 相关视频</center>=== | ||
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| + | <center>达美航空A320客机，降落拉瓜迪亚国际机场</center> | ||
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| + | <center>C-17snl这期玩梗纽约拉瓜迪亚机场 杨伯文这一小段唱得傲娇</center> | ||
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| − | + | ==参考文献== | |
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於 2020年4月8日 (三) 21:53 的最新修訂
拉瓜迪亞機場（英語：LaGuardia Airport，IATA代碼：LGA；ICAO代碼：KLGA；FAA代碼：LGA）是美國紐約市的三大機場之一[1]，位於皇后區，面向法拉盛灣。此機場是以前紐約市長菲奧雷洛·H·拉瓜迪亞（Fiorello LaGuardia）命名。目前，機場是由紐約與新澤西港口管理局負責管理及營運，此管理局同時也管理營運紐約市的肯尼迪國際機場和紐瓦克自由國際機場。
拉瓜迪亞機場是紐約都會區的3個主要機場中最小的一個，但因為最接近曼哈頓，故使用率頗高。此機場最常起降的廣體客機——例如麥道DC-10型及洛克希德三星L-1011型——更是特別為拉瓜地亞設計的。達美航空、美國航空及全美航空均有使用此機場作為地區轉乘點。
大部分從拉瓜迪亞機場起飛的航班都是美國國內航線或是來往加拿大的航線，有少數季節性的國際航班會飛往阿魯巴、巴哈馬及百慕大，因此也有海關及移民局人員駐守，以便處理國際航班旅客、貨物的出入境，但其人力及設備仍不足以處理不是固定時刻表的班機。因為肯尼迪國際機場及紐瓦克自由國際機場距離都相當接近，所以拉瓜迪亞機場也不太需要重點處理國際航班。
服務
拉瓜迪亞機場主要提供國內線服務，乃因紐新航港局規定起降此機場的班機不可以飛行超過2,400公里（1,500英里）的緣故。但往返丹佛的班機除外，這是舊有的規定，因此大部分橫跨美國本土及國際航線均使用肯尼迪和紐華克機場。
2005年，拉瓜迪亞機場共處理了2600萬名乘客，連同肯尼迪和紐華克機場的4100萬名和3300萬名乘客，3個機場共處理了超過1億人次，這個驚人的數字超越了芝加哥2個機場的總乘客量，而紐約的空域可以說是全美國最繁忙的一個了[2]。
拉瓜地亞機場也因設施久未更新而屢遭批評，美國副總統喬·拜登甚至在一次談話中將該機場與第三世界國家的機場相比較。
視頻
拉瓜迪亞機場 相關視頻
參考文獻
- ↑ 空港觀察：紐約多機場系統運營情況分析 ，搜狐，2019-03-17
- ↑ 我愛逛機場之紐約拉瓜迪亞(歷史篇），世界邦