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川内特快（日语：川内エクスプレス／せんだいエクスプレス）号列车是九州旅客铁道（JR九州）运行于川内站至鹿儿岛中央站之间的特别急行列车，途经鹿儿岛本线。
概要
特急“川内特快”是来自鹿儿岛都市圈内通勤、上学的快车，使用485系电动列车行走的“清爽快车”、“回家快车”列车升级至特急而成，在2011年3月12日开始营运。使鹿儿岛本线川内站至鹿儿岛中央站之间自从在2004年九州新干线鹿儿岛线首次启用后，在来线特急“燕”改名为“接力燕”并缩短至新八代站，以及卧铺特急“那霸”缩短至熊本站后，在7年后再次设有特急列车班次。
但是由于使用人次低迷，在2016年3月26日时间表修正中废止，取而代之为新设普通下行列车，行走于伊集院站至鹿儿岛中央站之间[1]。
运行状况
来往川内站至鹿儿岛中央站之间设有1往返班次。前往鹿儿岛中央站的班次于早上出发，前往川内站的班次于晚上出发。
停车站
川内站－隈之城站－串木野站－市来站－汤之元站－伊集院站－鹿儿岛中央站
- 在同一区间于星期六及假日运行的快速“快速海洋快车萨摩”设有较多停车站。
使用车辆及编成
| 川内特快 | ||||||||||
| 川内鹿儿岛中央 | ||||||||||
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“川内特快”使用大分车辆中心所属的787系电动列车4卡编成。该列车使用九州新干线鹿儿岛线全线开业以前“有明”号列车的编成。列车只有绿色车厢座位指定席和普通车自由席两种车等。
在JR九州内的优等列车中，下行列车的车头原则上为1号车厢。由于“川内特快”的使用车辆与“日轮”“日向”“雾岛”共用，“川内特快”打破此原则，上行列车的车头为1号车厢。
沿革
- 2011年（平成23年）3月12日：开始运行。
- 2016年（平成28年）3月25日：终束运行。
视频
参考连结
- ↑ 平成 28 年春ダイヤ改正 (PDF). 九州旅客铁道. 2015年12月18日 [2015年12月19日]. （原始内容存档 (PDF)于2016年3月4日）.
- ↑ 《JTB时刻表》2011年3月号