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密支那战役为中日战争的滇西缅北战役一序列大型战役之一，战争时间在1944年5月至8月，地点在缅甸密支那。

战场背景

密支那是缅甸北部交通重镇，这个城市从缅甸有信史开始就是中国境内与缅甸的商阜要驿，在英属缅甸时代建造的缅甸铁路北线终点，是缅甸北部的枢纽城市。

从密支那乘坐火车南下可达莫冈、曼德勒和仰光等地，其往南的公路又和滇缅公路相通，密支那北部又有公路可达中缅边境，若往西走又可达正在修筑的雷多公路。而这座城市在1942年日本入侵缅甸后已经被日军占领，并修筑了密支那机场，布署了战斗机干扰驼峰航线。夺回密支那，对同盟国的东南亚战争来说相当重要。因为若不能攻占密支那，中印公路就不能和滇缅公路连接，同盟国的援华物资就不能被送到中国大后方，在密支那城西北也有两个军用机场，这是日军重要的空军基地，故攻占密支那机场，压缩缅甸战场中日军制空权也是战争的其中一项重要任务。

战争爆发前的布署

1943年10月，以中国远征军为核心的印度北方同盟国部队向缅甸境内发兵，从后半年发生的一连串战役中有效的在摧毁日本帝国陆军第18师团于缅甸北部胡康河谷布署的防线，稳定将战线推进入孟拱河谷。

但是雨季从1944年3月17日开始到来，曾一度溃退的18师孟拱河谷的南方出口，位在孟拱东北方的卡盟周遭集结了残存战力重组防线，卡盟为孟拱河与印道河的交会点。

同盟国军开始担心陆军用兵将受到天候阻碍，而英帕尔战役在1944年4月初大致底定后，蒙巴顿总司令在1944年4月3日的会议中要求约瑟夫·史迪威占领孟拱至密支那一代区域。战况胶着的状况下，史迪威企图以一次快速奇袭去击垮日本在缅甸北部的防御，这个思维成为密支那战役攻势的核心构想。

日本方面在记载密支那作战时只会讨论守备密支那城的114联队第1大队的1个步兵中队、1个步兵小队、机枪中队的1个小队、大队炮1个分队，第2大队的1个步兵中队，联队炮中队的半部（野炮1门、速射炮2门），通信队主力，机场守备队及宪兵队，共约1,200余人，后续增援第56师团第113联队1个大队、野炮兵1个中队及工兵第56联队约2,000余人。但是密支那战役是包括在卡盟驻守部队在内，因此在西方国家的战史中会将第18师55联队、56联队、第56师146联队、第2师团第4联队等5个团构成的混编部队，在密支那周边投入战争的规模超过将近10,000人。

同盟国的参战部队以中国驻印军为主，以郑洞国率领的国民革命军陆军新编第一军为核心，下辖新编第38师（师长孙立人）、新编第22师（师长廖耀湘）、新编第30师（师长胡素）。第50师（师长潘裕昆）仅派遣149团与150团，在4月15日增员拨入新22师指挥、第14师以及美国的麦瑞尔突击队，总兵力约3万余人。

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