宇航动力学国家重点实验室

宇航动力学国家重点实验室作为我国第一个研究律的国家重点实验室，依托中国西安卫星测控中心建设，实验室是我国进行宇航动力学领域基础理论和应用基础研究、前沿技术创新、科研成果推广、人才培养和实践验证和国际交流的国家级创新平台^[1]，汇聚国内宇航动力学研究领域的优秀人才和领先技术资源，紧盯世界宇航动力学发展前沿和适应我国航天技术发展需求，构建一个国际一流的学术研究和成果推广的平台，培养出一支具有国际水准、结构合理、素质优良、有序发展的科研创新研究队伍，实现我国航天测控事业的跨越式发展。

简要概况

宇航动力学国家重点实验室依托中国西安卫星测控中心。中国在宇航动力学模型、测量模型等基础领域的技术研究大都依赖国际航天大国发布的数据进行模型系数更新，宇航动力学国家重点实验室成立后，将在动力学模型、测量模型、时空框架、估值理论等基础领域开展关键技术研究，形成自己的宇航动力学基础理论，并摆脱对于国际联测数据的依赖性，充分挖掘和运用已有数据，实现自我完善更新，从根本上提升中国航天测控技术^[2]的自主创新能力，推动中国科技创新体系的建设发展。

学科前沿

宇航动力学是一门研究航天器质心运动轨道、绕自身质心运动姿态、各部分间相对运动以及航天器通过大气层的返回着陆等空间运动的学科。宇航动力学作为空间技术的关键和基础，一直是航天大国研究的重点领域。国际上开展的太阳系天体探测活动已达数百次，围绕地球的航天计划更加频繁，应用更加广泛，已建立了精密的地球卫星动力学模型、较完整的月球/火星等行星的引力场和环境力学模型。从20世纪70年代我国第一颗人造地球卫星发射至今，经过几代科技人员的努力，我国宇航动力学研究取得了长足的进步，有力地促进了我国航天事业的发展。但与美国等航天大国相比，无论是在工程实践还是基础研究上都存在一定的差距。《国家中长期科学和技术发展规划纲要》、《国防科技工业‘十一五’规划纲要》绘制了我国航天科技发展的蓝图。我国航天重大科技工程任务及未来发展目标，对宇航动力学基础理论研究也提出了迫切需求。近三十年来，国际宇航动力学研究日新月异，精密轨道确定精度从米级、分米级发展到了厘米级，航天器姿态、轨道控制和航天器组网技术水平飞速发展，每一次技术的飞跃都离不开宇航动力学基础理论和原始技术创新，每一次飞跃都催生了一批新的空间应用领域。进入21世纪以来，国际宇航动力学研究呈现出前所未有的高速发展态势，美国JPL等一批国际著名实验室和研究机构，从时空框架标准建立、动力学模型基础理论研究到新测量技术的研发，始终引领国际上该领域新理论和新技术的创新。这对我国航天技术的自主创新能力提出了严峻的挑战。

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