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宁波轨道交通是服务于中国浙江省宁波市的城市轨道交通系统。宁波轨道交通是浙江省内继杭州地铁后第二个城市轨道交通系统，第一条线路始建于2009年，竣工于2014年。截至2020年6月，宁波轨道交通共运营3条地铁线路和1条市郊铁路线路，为1号线一二期、2号线一期和二期首通段、3号线一期和鄞奉线首通段，总长102.6千米，车站72座（换乘站重复计算）。同时，有2号线二期后通段、4号线、5号线一期和鄞奉线后通段在建，另有3号线二期、6号线一期等数条线路被纳入2022年前的建设规划，此外，多条市域铁路处于规划中。宁波轨道交通由国有企业宁波市轨道交通集团有限公司运营。

历史

规划启动

宁波轨道交通规划始于2003年。当年8月，宁波市政府编制完成《宁波市城市快速轨道交通线网规划》。这一规划包含三主三辅6条放射性轨道交通线路，全长247.5千米。 2006年由国务院批准的宁波城市总体规划中，也包含了这一线网规划，并计划于2020年建成一、二、三号线。2006年11月29日，宁波市人大常委会正式表决通过《关于建设轨道交通的决议》。同年，宁波市轨道交通集团有限公司成立。

第一轮建设（2009－2015年）

宁波轨道交通第一个建设规划《宁波市城市快速轨道交通建设规划》（2006-2015）编制于2005年12月，同年上报国家发改委。2006年4月和9月，该规划获得国家发改委和建设部评审，并于2008年8月成为同一批城市建设规划中首个获批的建设规划。根据这一规划，宁波将于2015年前建成轨道交通1号线一期、二期和2号线一期，形成包含72.1千米里程，共含45座车站的“十”字形轨道交通网络。

在2006-2015规划获批后同月，1号线一期工程可行性研究报告上报国家发改委，并于同年12月获批。根据这一规划，宁波第一条轨道交通线路宁波轨道交通1号线一期工程西起海曙区高桥镇，东至鄞州区邱隘镇，全长20.8千米，设20座车站，总投资135亿元，成为当时宁波历史上单体投资最大的工程。这条线路于2009年6月26日开工建设，于2012年6月29日完成地下段双向洞通，12月轨道铺通，2013年7月地下段电通，8月首辆列车抵达，2014年5月30日通车运营。而西起邱隘镇，东至北仑区霞浦街道的1号线二期动工时间则相对较晚。该项目可行性研究报告于2012年7月获得国家发改委批复，并于同年开工建设。项目全长23.45千米，投资70.22亿元，于2016年3月19日竣工，与一期贯通运营。

规划中的另一条线路宁波轨道交通2号线一期可行性研究报告于1号线动工后的2010年3月获得国家发改委批复，并于当年12月正式开工建设。根据这一规划，2号线一期自宁波栎社国际机场至镇海区境内，全长28.5千米，共设车站21座，总投资180.9亿元。线路地下段于2014年6月隧道贯通，2015年3月完成短轨通，2015年6月开始空载试运行，2015年9月26日通车。

第二轮建设（2013－2022年）

在第一轮建设规划开始实施之后的2011年，宁波启动了第二轮轨道交通建设规划，该规划于2013年11月获得国务院批复。第二轮建设规划的年限为2013年至2020年，包含2号线二期、3号线一期和二期、4号线全线和5号线一期工程，总长100.1千米，计划投资640.4亿元。项目全部建成后，宁波城市轨道交通将形成“四线一环”的格局，线网总长将达到173.1千米。与此同时，连接余姚、慈溪和奉化三县市的市域轨道交通项目也被列入浙江省都市圈城际铁路规划，计划于2013年至2018年建设，其中连接慈溪和奉化的线路属于宁波轨道交通系统。规划中的首条线路——宁波轨道交通3号线一期工程于2014年12月23日开工建设，2019年6月30日通车。2号线二期于2015年10月30日开工建设，首通段于2020年5月30日通车。4号线于2015年11月30日开工建设，计划于2020年通车。城际铁路中的鄞奉线于2015年12月30日开工建设，首通段于2019年9月28日投入运营。5号线一期工程于2016年9月28日开工建设。

宁波在2015年修订了城市总体规划，将7号线纳入到城市总体规划中，线网规划总里程达到278千米。此后，宁波对第二轮轨道交通建设进行了扩容，将1号线西延、4号线西延、5号线二期、6号线一期和7号线一期纳入到第二轮建设规划之中，规划年限调整为2013年至2022年，新增建设里程80.6千米，2022年规划建成里程达到253.7千米。

视频

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