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大浏高速公路 |
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大浏高速公路（大围山铁树坳至浏阳高速公路）为湖南省“五纵七横”高速路网“第二横”——浏花高速（浏阳至花垣高速公路）东起的第一段。路段起于浏阳大围山东麓铁树坳（湘赣界），与江西省昌铜高速公路（南昌至铜鼓高速公路）对接，往西经大围山镇、张坊镇、官渡镇、沿溪镇、浏阳农业园、古港镇，自溪江乡穿越道吾山隧道，过浏阳市城区穿蕉溪岭隧道，止于洞阳镇砰山村，接长浏高速砰山互通。公路全线长84.141公里，采用四车道高速公路技术标准，设计速度100公里每小时，路基宽度26米。工程总投资额约60.94亿元，2009年11月22日开工建设[1]，预计2012年5月贯通[2]。
建造
本项目主线按双向四车道高速公路标准建设，设计车速100km/h，路基宽度26m，全长83.753公里。总工期3年，预计2012年建成通车。 全线路基土石方1492万立方米;桥梁47座，总长10369米；分离式立交桥25处，总长3998米；通涵洞298道；隧道10座，单洞长共计13325米。 全线设置张坊、官渡、古港、溪江、蕉溪、砰山6处互通式立交，停车区2处，服务区2处，省界主线收费站1处，匝道收费站5处，监控通信收费分中心1处，养护工区2处。 由三公司承建的第10合同段位于浏阳市境内，全长9.3公里、总投资1.779亿元、合同工期24个月。主要控制工程为煤田河大桥126米（3*40）、长溪大桥224.92米（10*20）和古港互通一座。主要工程量有：路基土方152万m，石方83.78万m；大桥350.92m/2座；主线上跨分离式立交129.68m/2座；主线下穿分离式7座（含人行天桥）；涵洞26道；通道28道。
效益
大浏高速项目的建设，将积极促进南昌-浏阳-长沙-张家界-花垣-重庆高速公路通道全线的建设进程，对完善我国中部地区和湖南省高速公路网，加强湘、赣省际通道的建设有重要意义。
它的建成将大大促进中部地区尤其是长株潭城市群承接东部地区产业转移，加速融入长江三角洲等经济发达地区，为将交通区位优势和综合资源优势转化为经济优势创造条件。同时大浏高速公路的建成将大大改善浏阳地区的交通条件，将沿线辐射区内的人文景观、绿色生态旅游景点进行强有力的资源重组，改善和提高沿线山区百姓的生活水平，大大推动本区域的经济发展。