大宝车站 (日本)

大宝车站 (日本)
图片来自关东铁道日语名称　　だいほうえき位置　　　　日本茨城县下妻市大宝233番9号站体类型　　地面车站月台配置　　 1面1线启用日期　　1917年（大正6年）备注　　　　无人车站启用当时为临时车站

大宝站（日语：大宝駅／だいほうえき^{Daihō eki}）是位于茨城县下妻市大宝233番9号，关东铁道的常总线车站。

概要

车站位于下妻市北部位置，邻近茨城百景（：茨城百景）大宝八幡碑^[1]。

在此站行走的运行形态

上行（下妻、水海道、守谷、取手方向）
- 日间每小时设有2班普通列车（前往取手，部分前往守谷）停靠。部分列车可在水海道转乘另一架前往取手，在水海道站跨月台转乘。
下行（下馆方向）
- 日间每小时设有2班普通列车（前往下馆）停靠。

历史

1917年（大正6年）- 大宝八幡站启用，当时为临时车站。
1935年（昭和10年） - （临）大宝八幡站废止，大宝站同日启用。
1945年（昭和20年）3月30日 - 与筑波铁道（第一代）（：筑波鉄道 (初代)）合并，成为常总筑波铁道（：常総筑波鉄道）车站^[2]。
1965年（昭和40年）6月1日 - 与鹿岛参宫铁道（：鹿島参宮鉄道）合并，成为关东铁道车站。
1967年（昭和42年）9月16日 - 成为业务委托车站。
1985年（昭和60年）1月16日 - 成为无人车站，后来车站大楼拆毁（只遗留上盖）。
2005年（平成17年） - 新车站大楼落成。
2008年（平成20年）
- 3月6日 - 增设列车交会设备，2号月台开始使用。
- 3月15日 - 实施时间表修正，此站可进行列车交会。
2009年（平成21年）3月14日 - 此站可以使用IC卡PASMO。
2010年（平成22年）3月13日 - 当日时间表修正起，月台配线成为一线通过（：1線スルー）。

车站构造

此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站是无人车站。

1号月台上设有小型车站大楼，大楼内只有候车室（：待合所）。曾经由于大宝八幡宫的例祭，使大量参拜乘客前往此站，使旧车站大楼与月台之间的空间比较宽，而现时站前仍然有较广宽的土地。旧车站大楼在1983（昭和58）年前，位于现时站前广场靠近东边位置。在1967年（昭和42年），此站加设列车交会设备，后来该设备被撒走（日期不详）。

为了增强运输能力，于2008年（平成20年）3月6日再次加设列车交会。在同年3月15日时间表修正中，此站可以进行列车交会。在加设列车交会设备工程同时，车站内设置了斜道，以提供一个无障碍环境。

在2010年（平成22年）3月时间表修正起，月台配线变成一线通过（：一線スルー）方式，在1番月台下馆方向和2号月台取手方向加设出发信号灯。使上下行快速列车可在1号月台通过。在此之前，下行通过列车需要慢驶进入2号月台才可通过此站。现时，上下行普通列车均可驶进2号月台。另外，设有快速列车与取手方向列车在此站列车交会。