因幡号列车查看源代码讨论查看历史
“超级因幡”（日语：スーパーいなば Super Inaba）是下属JR西日本，负责冈山站到鸟取站之间（经由JR西日本山阳本线、智头急行智头线、JR西日本因美线）远程运输的特急列车[1]。列车名源于当地的旧国名“因幡国”和日本神话“因幡的白兔”。前身是准急列车“砂丘”和“蒜山”（ひるぜん）。
运行概况
冈山站 - 鸟取站间 (141.8km) 6往复（1 - 10・91・92号）。其中1往复（91・92号）为毎日运转的临时列车、又称作“接力Sunrise号”，终点站延伸到仓吉站。
冈山站～鸟取站间所要时间最快要1时间37分。以冈山发下行列车为例。
因在上郡站要转入智头急行线、运转士业务由智头急行所属的业务员担任、但车掌业务仍由JR西日本担任。
“胜利因幡”为临时列车、有意味著在考试时获得较好成绩的意义，主要提供给考生使用。中心试验・国公立大2次试验时运转至鸟取大学前站，之后因增发定期列车，临时列车的运行上有困难、现在已中止运转。
使用车辆
Kiha187系、最高速度130km/h且为对应智头急行线而装设ATS-P的500番台，是“超级因幡”専用车辆。其他地区之Kiha187系、如“超级松风”“超级隐岐”运用的是0番台・10番台、最高速度120km/h但未装设ATS-P、并不和“超级因幡”共用。但是、中间车的增结是被允许的、多客期时曾经增结其他地区Kiha187系的中间车到超级因幡。
通常为2辆编成、多客期增结1辆。但是、専用车辆只有8辆、平常以2辆编成3组与预备1组、最大可4辆编成运用。过去有6辆编成运用的状况、当时中间车以0番台・10番台组成。又郡家站月台有效长只容许最大6辆编成。
振子装置全区间皆运作。
- 编成
- 白栏＝普通车 自＝自由座位 指＝对号座位 ※全车辆禁烟
1号车对号座位的1番AB席可以观赏前面风景（鸟取行为上郡→鸟取、冈山行为上郡→冈山）。
| ←冈山・鸟取 上郡→ | |
| 1 | 2 |
| 指 | 自 |
视频
参考连结
- ↑ 特急スーパーはくと(グリーン车)の乘车记(车内と车窗を绍介、京都→鸟取、22年GW) ，铁道ラボ，2022/5/5