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启德隧道 图片来自fandom

启德隧道（英语：Kai Tak Tunnel，简称启隧；因前称为机场隧道，简称机隧，故启德机场停用后亦被称为旧机场隧道，简称旧机隧）是香港一条双程双线分隔管道行车隧道，位于前启德机场跑道（今启德体育园工地，附带地役权）下方，全长1.26公里，车速限制为70公里，连接马头角及九龙湾。在中九龙干线建成前，启德隧道为九龙市区唯一一条行车隧道。启德隧道的一大特色，就是东行管道内有支路通往宋皇台道。隧道交通督导员获授权在隧道范围内执行香港法例368章《行车隧道（政府）条例》。

历史介绍

隧道于1976年完工，旧称机场隧道，是香港第一条免费行车隧道；由于隧道上面是机场跑道，在施工上有困难，因此要到1982年才开放使用。其工程为全球首起在营运机场地下施工兴建道路的工程。

现况

2006年5月4日，机场隧道改名启德隧道，以免与赤鱲角的香港国际机场混淆。

启德隧道连接东九龙及西九龙：属5号干线一部份。

隧道设计

启德隧道的特色就是东行管道内有分叉路通往宋皇台道。虽然在土瓜湾九龙城道同兴花园对出有一条支路可通往隧道，但该路段只供紧急车辆行驶。因此车辆由土瓜湾往观塘方向，只能取道太子道东或承启道前往。另外在西行隧道出口亦有分叉路通往新山道，有不少巴士路线用此分叉路。另一方面隧道中段有一只接近八十度的急弯使隧道由东北偏北／西南偏南走向转为正东／正西走向。这隧道中有支路进出及急弯的设计在香港很罕见，除此隧道外仅有在建的将军澳－蓝田隧道采用。