厦港高速动车组列车查看源代码讨论查看历史
厦港高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速的一条列车运营路线,往来福建省厦门市厦门站及香港特别行政区香港西九龙站。G3003/3004次由南昌局集团福州客运段负责客运任务,其余班次则由广州局集团广九客运段负责客运任务。
由于香港西九龙至深圳北站一段与深圳北至厦门的一段方向不同,因此全部厦港高速动车组列车会在深圳北站停留约20分钟进行中途换向作业。
值得一提的是,虽然采用G字头的车次,但由于广深港高铁[1]深圳北至香港西九龙段的最高运营速度,以及杭深铁路宁波至深圳段初期营运时速均为200公里,因此厦港高速动车组列车与褔港高速动车组列车、汕港高速动车组列车一样,是全程最高运行时速低于300公里的G字头动车组列车之一。
历史
2018年9月23日,因应广深港高速铁路香港段开通,“福港高速动车组”启行,每天从福州站及香港西九龙站各发出三趟列车。因应列车开通,南昌局集团福州客运段亦于2018年9月10日上午首次举行“进港高铁列车人员服务礼仪培训班”,据列车长李晓若表示,福州、厦门进港高铁列车共配备60名乘务人员,而担当进港列车乘务员,除了业务素质过硬,形象良好之外,还必须具备大专或以上学历,英语口语较好,并且能妥善处理各类突发事件[2]。
所需时间
以2019年10月11日起生效的时刻表为准,往厦门班次最快为G3008次,用时4小时03分,往香港西九龙班次最快为G3005次,用时4小时30分。另外,厦门往香港西九龙所需时间最长的是G3007次列车,需时4小时26分,香港西九龙往厦门所需时间最长为G3004次及G3006次列车,需时4小时30分。
由于列车需在深圳北站换向,因此列车需在深圳北站停留,需时约20分钟。
视频
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参考文献
- ↑ 广深港高速铁路广深段由国家铁道部与广东省政府合资兴建,成本约167亿人民币 ,高铁网
- ↑ 福建进港高铁首开在即 “高姐”厉兵秣马强培训 ,环球网,2018-09-11