求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

南阪奈道路查看源代码讨论查看历史

跳转至: 导航搜索

南阪奈道路

圖片來自はびきのファン

日語名稱  みなみはんなどうろ

範圍    日本大阪府堺市美原区奈良县葛城市

主要城市   日本大阪府羽曳野市

啟用日期   2004年

起點     美原系統交流道大阪府堺市美原區

終點     新庄出入口弁之庄匝道

南阪奈道路南阪奈道路/みなみはんなどうろ,MINAMIHANNA ROAD)是從大阪府堺市美原區奈良縣葛城市快速道路(營業路線名)。略稱為南阪奈道南阪奈道/みなみはんなどうろ)。

另外,南阪奈道路大和高田繞道大和高田バイパス國道165號国道165号166號国道166号24号)合併,被指定為地域高規格道路計畫路線上的南阪奈道路(法定路線名)[1]


概要

地域高規格道路計畫路線上的南阪奈道路包含大和高田繞道大和高田バイパス國道165號国道165号166號国道166号24号)。

營運單位總計有大阪府、日本道路公團國土交通省、奈良縣共4機關,收費制度也隨著路段有所不同,是條相當複雜的路線(詳細請參考道路體系)。

啟用1年間的一日平均交通量約為15,000台,雖然起了緩和西名阪自動車道交通堵塞的作用,但仍遠遠不及原先大阪府道路公社所計畫的一日交通量27,000台的目標。

規格

詳細請參考車道與速限

道路體系

2018年(平成30年)4月1日以後

道路名 收費 区間 事業者 管理者 所在地
法定 營業 区分
南阪奈道路 南阪奈道路 南阪奈道路
國道165號国道165号
均一制 美原系統交流道 - 羽曳野交流道 大阪府
大阪府道路公社
NEXCO西日本 大阪府
南阪奈道路
(国道165号、國道166號国道166号
区間制 羽曳野交流道 - 新庄出入口[3]
(弁之庄匝道)
國土交通省
大阪府、奈良縣
日本道路公團
奈良縣

2018年(平成30年)3月31日以前

道路名 收費 区間 事業者[3] 管理者[3] 所在地
法定 營業 区分[4]
南阪奈道路 南阪奈道路 南阪奈收費道路
府道32号大阪府道32号美原太子線新道專用部)
均一制 美原系統交流道 - 羽曳野交流道 大阪府
大阪府道路公社
大阪府道路公社 大阪府
南阪奈道路
(国道165号・166号)
区間制 羽曳野交流道 - 新庄出入口[3]
(弁之庄匝道)
國土交通省
大阪府、奈良縣
日本道路公團
日本道路公團→
NEXCO西日本
奈良縣
〈大和高田繞道〉

路線狀況

車道與速限

  • 太子交流道 - 竹内隧道間為完成4車道,葛城交流道往太子交流道方向設有爬坡車道。
区間 車道
上下=上+下
速限 備考
美原系統交流道 - 羽曳野交流道 4=2+2 80km/h
羽曳野交流道 - 新庄出入口[3] 2=1+1 70km/h

交通量

24小時交通量(台) 道路交通調查

区間 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度 平成27(2015)年度
美原系統交流道 - 美原東交流道 19,996 22,362 32,659
美原東交流道 - 羽曳野交流道 19,996 22,362 32,659
羽曳野交流道 - 羽曳野東交流道 14,001 19,141 23,052
羽曳野東交流道 - 太子交流道 12,997 17,409 20,784
太子交流道 - 葛城交流道 13,015 17,367 20,295
葛城交流道 - 新庄 10,657 13,755 15,955

(出典:「平成22年度道路交通調查,20170801」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査,20170805」(自国土交通省網頁摘取資料作成)

地理

通過自治體

連接高速公路

視頻

南阪奈道を走ってみました!!
南阪奈道路・R165大和高田バイパス

參考連結

  1. 地域高規格道路. 国土交通省近畿地方整備局道路部. [2012-06-12]. (原始内容存档于2018-06-12). 
  2. 部分路段有附加車道
  3. 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 南阪奈道路/奈良県公式ホームページ. 奈良県. [2012-06-12]. (原始内容存档于2013-02-08). 
  4. 大阪府道路公社-南阪奈有料道路. 大阪府道路公社. [2012-06-12]. (原始内容存档于2017-10-19). 

外部連結