十日町车站
历史
概要
位于十日町市的中心。
十日町站是饭山线在新潟县重要的分界点，其运转系统分为南北两部分。
在北陆新干线通车之前，北北线是从东京经上越新干线前往北陆方面的捷径，且十日町站是北北线的中心站，故部分特急白鹰在此停车。
车站构造
JR东日本
JR 十日町站 |
|---|
 站体类型 地面车站 月台配置 2面3线 启用日期 1927年11月15日
|
属地面站，设有站长，由JR东日本新潟支社管理。现时的东口为北越急行未通车时的唯一站舍所在地，负责车站的一切出入，而当北越急行后，则加建了连接架空月台的行人天桥，方便两线间的转换。站舍内设有绿窗口、自动售票机、候车室、厕所等设备。
月台设有靠近站舍的侧式月台1座及岛式月台各1座，共提供2面3线的配置。月台之间以行人天桥连接，并能接驳至北越急行的月台及西侧剪票口。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■饭山线 | 上行 | 森宫野原、户狩野泽温泉、长野方向 |
| 2 | |||
| 下行 | 越后川口、长冈方向 | ||
| 3 |
北越急行
北越急行 十日町站 |
|---|
 站体类型 高架车站 月台配置 1面2线 启用日期 1997年3月22日
|
由北越急行管理的主要为高架部份，于JR站舍西边另外设置了1座3层高的水泥站舍。站外设有地下隧道连接两边车站广场，而月台间亦设有行人天桥连接。本站也是北北线现时唯一有职员办理业务的车站。
现时1楼主要为车站出入口及供泊车转乘用的停车场；2楼为站舍主体部份，站务室暨验票口、自动售票机（共设2部）、候车大堂、旅游资讯中心、立食荞麦面店及兼营土产出售的小商店等均在此设置。北越急行的营业开发室亦设于此。不过开业初期由东日本KIOSK旗下开设的“北北KIOSK”，则已撤离。
当北陆新干线未通车时，部份取道北北线前往富山及金泽的JR特急在来线列车“白鹰”，部份班次会在此停靠，北陆新干线通车后，因应特急列车全废，新开设的“超快速”列车班次则全部停靠本站。
月台设于3楼，设有岛式月台1座，提供1线2面的配置，而位于11号月台外侧，另设有1条通过侧线，供不用靠站的特急列车通过使用，同样当2015年全废除特急列车后，侧线亦随之暂停使用。
月台配置
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 11 | ■北北线 | 松代、犀潟、直江津方向 直通■妙高跃马线新井站方向 |
| 12 | 六日町、越后汤泽方向 |
车站周边
东侧
东侧为十日町市的中心所在地。沿著商店街中心往东徒步5分可到达国道117号。
- リオン・ドール十日町店
- 国道117号
- 十日町邮局（本町六丁目）
- 十日町站前派出所
- 新潟县立十日町高级中学
- 十日町地场产业振兴中心（Cross10）
西侧
西侧多为住宅区。
- 十日町高田邮局
- 新潟县立十日町医院
- 十日町家庭裁判所
- 新潟县立十日町综合高级中学
战前于信浓川对岸的千手町建造水力发电厂时，铁道省曾于十日町站分歧出支线搬运人员、设备。1954年发电厂二期工程完成后废除。