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保时捷911 GT3是保时捷911系列的一款高性能车型，其采用了PDK双离合变速器和电动辅助转向系统。该型号的一系列分支于1999年之后陆续推出。最新版本为保时捷991（2015年法兰克福车展揭晓），在市场上主要竞争对手为Nissan GT-R。

车型评价

基于上一代的911 GT3(没有引入到北美市场)，2003款的保时捷911GT3动力来源一台3.6升水平对置6缸引擎，产生有380匹马力以及386牛/米的扭力。平均每升的功率输出有105匹，给人印象非常深刻，如此一台引擎能使新GT3有4.3秒的0-100公里加速成绩，而最高时速达到305公里以上。为了能驾驭这台马力机器，911 GT3的变速器也新增了变速器机油冷却和喷射润滑油，以及其它加强的措施。

911 GT3外表表现出来的惊人之处，要数其独具特色的超大直立尾翼，不仅仅能在高速时增强更多的下压力，也能够保持高速时的方向稳定性。再加上重新设计的前扰流裙边，GT3有出色的风阻系数Cd=0.30，这在同级车中亦算不错的指标。

更加运动的悬挂，更宽更轻的车圈以及更宽的车胎也更进一步的增强了GT3的操控。前轮圈8.5英寸宽，配以235/40 ZR18的车胎，后轮圈11英寸宽，配以295/30 ZR18的车胎。GT3的刹车也经过改良。前刹车采用6个活塞，而以前的是4活塞单块刹车卡钳，除此之外还有更大的碟盘尺寸加上保时捷专利的冷却管。ABS系统也有修正，新的系统(ABS 5.7)更快更敏感，也更轻，运作更加稳定。在新911 GT2上推出的保时捷复合陶瓷刹车盘(PCCB)，在GT3上作为选装配件。

车身设计

新一代保时捷911 GT3不仅延续了最新的家族式外观设计，同时在前保险杠内融入了LED日间行车灯。而车尾则维持这中置双排气筒的造型，细长的尾灯让两侧垂直散热孔的线条加以延伸，再结合高耸夸张的大型尾翼，以及20英寸铝合金轮圈，这都均使得全新911 GT3显得更加运动和激情。

而这套运动套件的加持还使得911 GT3的车身宽度比现款的911 Carrera S至少宽了44mm。与此同时，全新911 GT3采用了卡雷拉4的车型底盘，轮胎则采用了245/20前轮胎，邓禄普Sport MAXX 305/20后轮胎，而后防滚架则可以保证汽车十足安全性。

动力性能

全新一代保时捷911 GT3将搭载3.8升水平对置自然吸气发动机，最大功率输出将在450马力以上，达到456马力(335千瓦)。根据新车仪表盘的数据来看，其最大转速可达10000rpm，红线为9000rpm，用高转压榨功率的方式，这样的转速极限足以让驾驶者异常兴奋。

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