二子新地站查看源代码讨论查看历史

二子新地站
图片来自kaisatsugazo

二子新地站（日语:二子新地駅、ふたこしんちえき），本站的车站编号为田园都市线DT08。位于神奈川县川崎市高津区二丁目，属于东急电铁的铁路车站。

车站特色

• 此站是田园都市线的单独站。
• 除了田园都市线列车外，还有部分利用复复线前往沟之口站的大井町线各站停车列车，利用田园都市线轨道停靠本站。
• 由于大井町线轨道并无月台，因此与沟之口站不同，不被视为正式的大井町线车站（高津站亦同）。
• 站名读作没有浊音的“ふたこしんち”，但地名二子是带有浊音的“ふたご”。

车站历史

• 1927年（昭和2年）7月15日 - 玉子电气铁道沟之口线开通，车站启用，当时称为二子电停。
• 1935年（昭和10年） - 改称二子新地前。
• 1943年（昭和18年）7月1日 - 编入大井町线，改为窄轨 (1,067mm) 。
• 1966年（昭和41年）3月18日 - 二子桥梁（专用桥梁）竣工，本站高架化。
• 1977年（昭和52年）12月16日 - 车站改称二子新地站。
• 2009年（平成21年）7月11日 - 为配合大井町线延伸，车站完成双线化工程。部份大井町线列车亦开始停靠此站月台。
• 2005年（平成17年）
  • 1月31日 - 因应复复线化工程进行，下行线轨道切换，新下行月台启用。同时下行月台无障碍化。
  • 8月27日 - 因应复复线化工程进行，上行线轨道切换，旧下行月台改为临时上行月台。
• 2006年（平成18年）7月30日 - 旧上行月台改建，上行线再次切换，新上行月台启用。同时上行月台无障碍化。
• 2008年（平成20年） - 临时上行月台用地改设两条通过线。
• 2009年（平成21年）
  • 7月4日 - 新设剪票口（西口）启用。
  • 7月11日 - 复复线化工程完工，大井町线延伸至沟之口站。该线部分列车开始停靠本站。

车站结构

• 月台配置为侧式月台，同时设置4条路轨，其中中间2条路轨供大井町线列车通过之用。
• 本站为相对式月台2面4线高架车站。设有两处检票口，多摩川花火大会举行时会加开临时剪票口。
• 复复线化工程以前，站内无无障碍设备与厕所。复复线化工程时，站内同时进行车站改良工程，新设电梯、电扶梯、宽型自动验票闸门与多功能厕所。此外，车站入口附近也设有川崎市管理的临时厕所。
• 2007年6月以前，早晨与夜间（早上七点以前与晚上九点以后）没有站员，同年7月开始全日有站员驻守。
• 站内商店“toks”的营业时间为早晨至下午两点。另外，站内亦有川崎信用金库的ATM。
• 复复线化工程以前月台狭窄，是田园都市线地上区间唯一站名标镶在壁面的车站。
• 电扶梯最初只设于下行月台，仅有往下一座。直到上行月台新设双向电扶梯时才于下行月台增设上行电扶梯。
• 本站在田园都市线中是很晚才启用自动验票闸门的一站。在自动验票闸门启用以前，由于早晨与深夜没有售票机，在本站搭车时须在下车站的剪票口或车内精算。当时本站也未设JR无人站的乘车站证明书发行机。
• 本站与高津站之间的距离约600公尺，是东急田园都市线中最短的站距。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	田园都市线	下行	鹭沼、长津田、中央林间方向	包括大井町线前往沟之口站列车
4		上行	二子玉川、涩谷、押上、 伊势崎线 春日部方向	包括大井町线前往大井町站列车

（来源：东急电铁:车站构内图）

• 大井町线的下行线为2号线，上行线为3号线，皆无月台。因此，月台编号仅显示1、4号线。上下线与站内标示、列车资讯显示器亦不提及大井町线。
• 停靠本站的有田园都市线各站停车全列车，以及大井町线各站停车中种别表示为蓝色的列车。停靠本站的大井町线列车在中午时段（11 - 15时）为上下线每小时各4班（合计20班次），早晨5 - 6点上行（往大井町方向）有3班停靠，夜间、深夜20 - 24时下行（往沟之口方向）有5 - 8班（一般日与假日不同）停靠。
• 世田谷区多摩川花火大会、川崎市制纪念多摩川花火大会举行时，4号线月台的二子玉川侧会增设出站专用的临时验票口，从这里可借由二子桥西侧高架下的临时出口通往河川地。

复复线化、车站改良工程

• 本站在2000年至2009年进行田园都市线复复线化工程与大规模改良工程。
• 过去上行月台与现行月台大约在同位置，下行月台在现行下行线内侧。另外，上下月台内侧有两条复复线化设置的通过线，在沟之口方向未完成时曾作为大井町线列车的留置线。

复复线化时的月台变化
｜ 2005年 1月30日	→	2005年 1月31日 ｜ 2005年 8月26日	→	2005年 8月27日 ｜ 2006年 7月29日	→	2006年 7月30日 ｜ 2009 7月10日	→	2009年 7月11日 ｜
上行月台		.		拆除、重建		新月台		.
→上行线→		→上行线→				→上行线→		→上行线→
←下行线←				→上行线→				→上行线→
下行月台		（不使用）		上行专用		撤　除		←下行线←
		←下行线←		←下行线←		←下行线←		←下行线←
新设月台		新月台		.		.		.
建设下行线、 新月台		移设下行线		移设上行线 拆除旧月台 建造新月台		移设上行线 拆除临时月台		复复线化完成

使用情况

• 2016年度1日平均上下车人次为21,391人。

• 近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。

1日平均上車人次參見神奈川縣縣勢要覽。

各年度1日平均上下、上车人次

年度	1日平均 上下车人次	1日平均 上车人次	来源
1995年（平成07年）		7,769
1998年（平成10年）		7,839
1999年（平成11年）		7,791
2000年（平成12年）		7,683
2001年（平成13年）		7,755
2002年（平成14年）	14,921	7,716
2003年（平成15年）	15,423	7,932
2004年（平成16年）	16,193	8,277
2005年（平成17年）	16,652	8,509
2006年（平成18年）	17,216	8,812
2007年（平成19年）	18,282	9,352
2008年（平成20年）	18,633	9,459
2009年（平成21年）	19,002	9,632
2010年（平成22年）	18,870	9,545
2011年（平成23年）	18,385	9,299
2012年（平成24年）	19,145	9,658
2013年（平成25年）	19,837	10,019
2014年（平成26年）	19,963	10,059
2015年（平成27年）	21,266
2016年（平成28年）	21,391

车站周边

车站周边为广大的住宅区。

• 多摩川
  • 二子桥
• 二子神社
  • 冈本迦纳子文学碑“荣誉” - 冈本太郎制作。
• 川崎历史导览 - 大山街道路线的出发地。
• 川崎诹访邮便局
• 小黑惠子童谣纪念馆 - 步行约13分。仅周六日开馆。
• 高津运动中心 - 步行约8分。
• 川崎市制纪念多摩川花火大会

巴士路线

东急巴士

• 二子神社前

  • 西向
    • <向02> 往向丘游园站东口（经高津营业所、久地站前）
    • <涩12> 往高津营业所
  • 东向
    • <向02> 往二子玉川站
    • <涩12> 往涩谷站（经二子玉川）※1日1班（6点左右）
    • <玉06> 往砧本村（同上）※1日1 - 2班（5、6点）

站名由来

• 过去多摩川为江户幕府护卫江户的最前线，由于架桥的限制，因此此地设有渡船“二子之渡”作为大山街道横跨多摩川的接驳方式。渡船在架桥后衰退最终废止。
• 当时，周边一带除了街道宿外便是恬静的田园地带，因此为了接待官员而找来艺妓，形成欢乐街，被称为“二子新地”（关西将欢乐街称为“新地”）。
• 本站开业时以地名命名为“二子”站，之后改为“二子新地前（ふたこしんちまえ）”。但随著欢乐街衰退，车内广播的发音如同“双胞胎死了（双子死んじまえ）”造成批判，于是车站再改名为现在的“二子新地”。
• 虽然欢乐街已消失，但本站周边还可见到当时“二子三业组合”所设立的街灯柱，以及多间居酒屋、料亭等欢乐街遗留下来的景色。

相关视频

二子新地駅　电车発着と通过　东急线の朝ラッシュ　田园都市线、大井町线