中芸渔港查看源代码讨论查看历史
中芸渔港是林园区最大的渔港，属于近海小型渔船作业的形态，除了捕馒苗的小型船只，为数众多的”三角虎”船最为大宗，市府举办海上巡香活动，融合文化、宗教、观光打造中芸渔港成特色渔港。
目录
简介
新鲜鱼集市场
中芸渔港是林园区最大的渔港，由于渔船作业形态相当多样化，每天早晚各有一次新鲜鱼货交易，捕渔船只进港后鱼贩向船主购买新鲜渔货，就近在中芸桥旁摆起摊子出售，由于鱼货新鲜齐全，吸引许多都市人不远千里而来购买新鲜的海产，成为新兴的观光热点。
每日清晨五点及下午二点渔船满载渔获进港时，中芸渔港挤满鱼贩、摊商及观光客要买”现捞仔”新鲜渔鲜。渔港大楼后方还设有观景台，则可以眺望鲜艳渔船带来的渔港风情及远方的林园石化工业重镇。 [1]
港口设施
中芸渔港位于高雄市林园区凤芸里，系利用中芸溪道下游水域兴建，由1952年起，先后施工十期，至1969年计完成泊地48,000平方公尺，码头998公尺，东西导流堤 171公尺，防砂堤340公尺，护岸635公尺。因鉴于东西防波堤长度不足，港口航道易受漂砂影响，乃列入第一期渔港建设方案予以改善扩建，迄至1984年度止，本港计先后完成东防波堤330公尺，导流堤345公尺，防砂堤 185公尺，海堤100公尺，护岸748公尺，码头 1,457公尺。
改建原港内护岸
1986年度再次改建原港内护岸为码头221公尺，海堤207公尺及疏浚航道泊地等。中芸渔港为一良好之近海渔港，唯港池稍嫌狭长，台风时泊地有欠稳静。在第二期渔港建设方案中，编列改善外廓设施，于1988年度起兴建西防砂堤 344公尺，北防波堤156公尺，改建码头449公尺及航道泊地浚挖等。第三期渔港建设方案继续改善外廓设施，计画再延长东防波堤63公尺后折向西再延长250 公尺，与西防砂堤形成新港口，以改善台风时港内稳静，完成后，本港设施将更趋完善。
东防波堤延长工程
中芸渔港遮蔽不佳，依成大水工所水工模型试验结果，应延长250公尺，第一期125公尺已完工结案，遮蔽效果约达60%，将有效提升中芸渔港港内泊区稳静度，保障渔民生命财产安全。[2]
林园区中芸渔港渔筏泊区兴建工程2021.09.09动土，2023年完工。时任市长陈其迈规划新建泊区由渔业署、市政府共出资3.6亿元打造，将可提供90艘渔船靠泊，以解决中芸渔港拥挤困境。
新建新泊区
3.6亿元打造
由于林园区汕尾渔港位于高屏溪口，航道淤砂严重，如今船筏大多转往中芸港靠泊，汕尾渔港已经很少船筏，现今成了汕尾国小风帆船队训练基地，势将转型。汕尾渔船移泊至中芸渔港内，以致中芸海域拥挤，地方一直疾呼能新建新泊区，以提供安全、静稳水域及码头。经渔业署、市府与林园区渔会多次研议，由渔业署、市府各自出资1.8亿元，选定凤芸宫前海域为新泊区地点。时任渔业署署长张致盛、陈其迈共同主持动土典礼。
新泊区将增加672公尺码头、泊区面积2.81公顷，可靠泊90艘渔船，让渔船停泊时更安全，渔业署最近几年已投入4亿馀元改善中芸渔港软硬体设备，希望工程完成后，能彰显渔业价值，且吸引更多人来观赏美丽海岸。
特色渔港
特色渔港养殖业‘台积电’
陈其迈表示，包括汕尾渔港未来的改建工程，以及中芸渔港附近的景观平台、上架场的修建，配合中芸渔港的转型升级，以增加服务渔民的量能。陈其迈说，中芸渔港非常具有特色，例如今年的海上巡香，未来将结合文化、宗教、观光，可以建设成特色渔港；林园区同时也是全国种苗孵育重镇，高雄积极争取台积电等半导体大厂进驻高雄，而“养殖业‘台积电’”就在林园，将陆续完成海岸、道路及管线相关工程。 [3]
交通资讯
【客运】
大众运输-客运-搭乘高雄客运、中南客运、往恒春、垦丁路线→林园中芸站下车→步行至中芸港。
【自行开车】
- 国道1号高速公路→五甲系统交流道接88快速道路→下25省道出口→右转走凤林二路→直走进入林园乡（省道25）凤林公路→直走接中芸三路→到底T字路口左转→渔港路右转→中芸港
- 高雄建国一路→中山西→直走光远路→凤林路→进入林园乡（省道25）凤林公路→接中芸三路→到底T字路口左转→渔港路右转→中芸港[4]