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| − | 2013年11月21日，国家发改委下达《关于新疆且末机场迁建工程可行性研究报告的请示》批复，同意迁建新疆且末机场。迁建后机场性质为国内支线机场，本期工程按满足2020年旅客吞吐量12万人次、货邮吞吐量480吨的目标设计。项目总投资约为5.81亿元，包括新建一条跑道长2800米、宽45米，配套垂直联络道长211米、宽18米，跑道主降方向设1套I类精密进近仪表着陆系统和灯光系统，次降方向设B型简易进近灯光系统，飞行区等级4C；新建航站楼3000平方米、站坪3个机位以及各类辅助生产生活设施4860平方米；新建1座塔台和800平方米的航管楼；配套建设通信、气象、供电、给排水、供热、供冷、供气、供油、消防救援等设施。项目于2014年5月开工建设，2016年8月完工。 | + | '''且末玉都机场'''（IATA代码：IQM；ICAO代码：ZWCM）是一个中国机场，位于[[新疆维吾尔自治区]][[且末县]]。 |
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| + | 2013年11月21日，[[ 国家发改委]] 下达《关于新疆且末机场迁建工程可行性研究报告的请示》批复，同意迁建新疆且末机场。迁建后机场性质为国内支线机场，本期工程按满足2020年旅客吞吐量12万人次、货邮吞吐量480吨的目标[[ 设计]] 。项目总投资约为5.81亿元，包括新建一条跑道长2800米、宽45米，配套垂直联络道长211米、宽18米，[[ 跑道]] 主降方向设1套I类精密进近仪表着陆系统和灯光系统，次降方向设B型简易[[ 进近灯光系统]] ，飞行区等级4C；新建航站楼3000平方米、站坪3个机位以及各类辅助生产生活设施4860平方米；新建1座[[ 塔台]] 和800平方米的航管楼；配套建设通信、气象、供电、给排水、供热、供冷、供气、供油、消防救援等设施。项目于2014年5月开工建设，2016年8月完工。 | ||
==历史沿革== | ==历史沿革== | ||
*1978年且末机场兴建。 | *1978年且末机场兴建。 | ||
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*1979年正式通航。 | *1979年正式通航。 | ||
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*2004年4月，且末航站正式更名为新疆机场（集团）公司且末机场。 | *2004年4月，且末航站正式更名为新疆机场（集团）公司且末机场。 | ||
| − | *2011年随着南航支线机场机型的更换，且末机场等级已不能保障国内所有支线客机的起降，于5月停航。为响应中央新疆工作座谈会会议精神关于加强基础设施建设、加快推进以改善民生为重点的社会建设、着力扶持贫困地区发展的要求，新疆机场（集团）公司决定2012年8月库尔勒、且末机场正式合并运行，此项决定是机场集团优势互补、优化资源的重要举措。新成立的库尔勒（且末）机场，领导班子全力以赴支持和推进且末机场的迁建工程，认真解决建设中遇到的困难和问题，最终于2016年12月建成并通航。 | + | |
| − | *2011年5月且末旧机场停航，迁扩建工作在2016年7月底完成，2016年8月26日完成试飞。 | + | *2011年随着南航支线[[ 机场]] 机型的更换，且末机场等级已不能保障国内所有支线客机的起降，于5月停航。为响应中央[[ 新疆]] 工作座谈会会议精神关于加强基础设施建设、加快推进以改善民生为重点的[[ 社会]] 建设、着力扶持贫困地区发展的要求，新疆机场（集团）公司决定2012年8月库尔勒、且末机场正式合并运行，此项决定是机场集团优势互补、优化资源的重要举措。新成立的库尔勒（且末）机场，领导班子全力以赴支持和推进且末机场的迁建工程，认真解决建设中遇到的困难和问题，最终于2016年12月建成并通航。 |
| − | *2016年12月19日12时35分，由乌鲁木齐起飞的客机成功降落且末玉都机场，标志且末玉都机场正式通航。 | + | |
| − | *2017年12月29日，且末玉都机场旅客吞吐量首次突破5万人次大关，创历史新高。 | + | *2011年5月且末旧机场停航，迁扩建工作在2016年7月底完成，2016年8月26日完成试飞。新机场被命名为且末玉都机场，由[[ 中国南方航空]] 执行乌鲁木齐—[[库尔勒市| 库尔勒]] —且末往返航线，每天一班。自2016年12月19日正式复航以来，机场党委狠抓[[ 安全]] 生产，积极开拓市场，扩张机场业务，运输生产均保持了较快增长。 |
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於 2020年4月6日 (一) 09:53 的修訂
且末玉都機場（IATA代碼：IQM；ICAO代碼：ZWCM）是一個中國機場，位於新疆維吾爾自治區且末縣。
2013年11月21日，國家發改委下達《關於新疆且末機場遷建工程可行性研究報告的請示》批覆，同意遷建新疆且末機場。遷建後機場性質為國內支線機場，本期工程按滿足2020年旅客吞吐量12萬人次、貨郵吞吐量480噸的目標設計。項目總投資約為5.81億元，包括新建一條跑道長2800米、寬45米，配套垂直聯絡道長211米、寬18米，跑道主降方向設1套I類精密進近儀表着陸系統和燈光系統，次降方向設B型簡易進近燈光系統，飛行區等級4C；新建航站樓3000平方米、站坪3個機位以及各類輔助生產生活設施4860平方米；新建1座塔台和800平方米的航管樓；配套建設通信、氣象、供電、給排水、供熱、供冷、供氣、供油、消防救援等設施。項目於2014年5月開工建設，2016年8月完工。
目錄
歷史沿革
- 1978年且末機場興建。
- 1979年正式通航。
- 2004年4月，且末航站正式更名為新疆機場（集團）公司且末機場。
- 2011年隨着南航支線機場機型的更換，且末機場等級已不能保障國內所有支線客機的起降，於5月停航。為響應中央新疆工作座談會會議精神關於加強基礎設施建設、加快推進以改善民生為重點的社會建設、着力扶持貧困地區發展的要求，新疆機場（集團）公司決定2012年8月庫爾勒、且末機場正式合併運行，此項決定是機場集團優勢互補、優化資源的重要舉措。新成立的庫爾勒（且末）機場，領導班子全力以赴支持和推進且末機場的遷建工程，認真解決建設中遇到的困難和問題，最終於2016年12月建成並通航。
- 2011年5月且末舊機場停航，遷擴建工作在2016年7月底完成，2016年8月26日完成試飛。新機場被命名為且末玉都機場，由中國南方航空執行烏魯木齊—庫爾勒—且末往返航線，每天一班。自2016年12月19日正式復航以來，機場黨委狠抓安全生產，積極開拓市場，擴張機場業務，運輸生產均保持了較快增長。
- 2016年12月19日12時35分，由烏魯木齊起飛的客機成功降落且末玉都機場，標誌且末玉都機場正式通航。
- 2017年12月29日，且末玉都機場旅客吞吐量首次突破5萬人次大關，創歷史新高。