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上茶路站 |
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 图片来自mapio 路线 白糠线 类型 地面车站 启用日期 1964年（昭和39年）10月7日 关闭日期 1983年（昭和58年）10月23日 |
上茶路站（日语：上茶路駅／かみちゃろえき Kami-charo eki）
简介
上茶路駅（かみちゃろえき）は、北海道白糠郡白糠町上茶路にあった日本国有铁道白糠线の铁道駅駅（廃駅）である。白糠线の廃线に伴い1983年（昭和58年）10月23日に廃駅となった。[1]
是位于北海道白糠郡白糠町上茶路基线，日本国有铁道（国铁）的白糠线车站（废站）。随著白糠线废线，车站在1983年（昭和58年）10月23日废除。
历史
- 1964年（昭和39年）10月7日 - 日本国有铁道白糠线 白糠站至此站之间开通，此站启用。当时为一般车站。
- 1970年（昭和45年）4月 雄别煤矿上茶路矿关闭。
- 1972年（昭和47年）9月8日 - 此站至北进站之间开通，成为中途站。
- 1974年（昭和49年）3月31日 - 结束处理行李[2]。同时成为无人车站[3]（简易委托化）。
- 1978年（昭和53年）10月1日 - 结束处理货物。
- 1983年（昭和58年）10月23日 - 白糠线全线废除，此站也废除。
站名的由来
车站名称取自所在地名。由于车站位于茶路川的上流，因此在“茶路”这名称中冠上“上”字[4]。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的岛式月台（只使用单边）。此站还有曾经处理货物的侧线。月台位于路轨东边（北进方向的列车会开启右手边），月台设有上盖。
此站是无人车站，在有人车站时代还有车站大楼。后来车站变成简易委托化，直至废除前还有贩卖车票。
使用状况
截至1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为3人[5]。
车站周边
现况
截至2010年，月台（上盖和站名牌还存在）、部分路轨（站内与站内至上茶路跨线桥附近）、讯号机和站前广场均仍然存在。并且放置了路轨单车[6]。在2004年前还有车站大楼，现时拆毁。车站大楼内截至2001年还有讯号操作盘[7]。月台周边长满了树木，还原为一座森林。路轨单车在2011年迁移至新得町新内站遗址的狩胜高原Eco Truck铁道[8]。
站前广场和国道392号之间的50米道路名为北海道道665号上茶路上茶路停车场线。该路轨宽2米，并且未经铺装，路面上长满植被。在国道没有路牌指示该道道。在该道道上设有道道665号的标记，从国道一方望向道道，由于被树木掩盖，因此较难分辨道道的存在。
车站附近都是荒野和森林。可以看到的人类构造物是国道392号和北海道道665号之间交界点附近的一座建筑物。
相邻车站
影片
参考文献
- ↑ 上茶路駅，goo地图
- ↑ 日本国有铁道公示第320号. 官报. 1974-03-30 （日语）.
- ↑ “通报”●白糠线上茶路駅の駅员无配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1974-03-30: 6 （日语）.
- ↑ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-3-25: 151. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ↑ 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）141页。
- ↑ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）70-71页。
- ↑ 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2001年1月发行）49页。
- ↑ トロッコの绍介. 狩胜高原エコトロッコ铁道. [2019-02-10] （日语）.