上海轨道交通16号线

上海轨道交通16号线，原名上海轨道交通21号线，在2011年上海地铁规划调整中调整线路编号为16号线^[1]，原为11号线南段，又称临港线。

概览

16号线为上海一条轨道交通路线，北起龙阳路站，经罗山路、周浦镇、航头镇、新场镇、宣桥镇、惠南新城至滴水湖站。全长58.962公里，其中地下线路长13.694公里，高架线路长45.268公里；共设站13座，其中地下站3座，高架站10座，最大站间距10.625公里，最小站间距2.558公里。设川杨河定修段（与11号线、13号线共址）及治北停车场、3座主变电站（分别位于罗山路、惠南、临港北）、1座控制中心（纳入隆德路控制中心与11号线、13号线共址统一调度管理），工程总投资约181.6亿元。其中书院至惠南东区间为目前上海轨道交通两站之间最长区间。罗山路站至滴水湖站长52.850公里，于2013年12月29日建成通车，而龙阳路站至罗山路站于2014年年12月28日启用。列车最高时速120公里，使用A型车，三轨受流（亦设有受电弓）。

早期规划

在2000年的规划中，16号线为11号线的南段，从三林一直延伸至临港新城，并存在至惠南的支线。由于线路过长，便独立成为临港线，计划采用低速磁悬浮制式^[2]。上海磁悬浮中心与上海电气集团联合立项，在上海投资2.5亿建设中低速磁悬浮试验线。2005年11月22日，低速磁悬浮试验线路正式开工建设。2006年底，上海中低速磁悬浮试验线建成，同时完成了车辆组装与调试。轨道长1.5公里，横跨妙香路，满足列车100公里每小时的运行速度要求。2008年11月，上海低速磁悬浮线上实现三节连挂列车85km/h速度试验运行，同年12月，上海低速磁悬浮试验线实现了列车的101km/h试运行速度。但此时的公示中已经改回了轮轨制式。

运营组织

16号线在最初设计上，安排了普通车（站站停）、大站车、直达车三种运行模式。运行初期采取普通车和大站车结合的模式开行。当前实际运营时间为，普通车全程57分钟，大站车全程46分钟。

自2013年12月29日起开行的大站车停靠罗山路站、新场站、惠南站以及滴水湖站。于工作日早晚高峰期间开行，每天16对。后于2014年1月30日暂时取消大站车，站站停普通列车运行间隔从原来的20分钟缩短到10分钟左右。2016年3月21日起，16号线恢复大站车运营模式，并将运行范围扩大到龙阳路站，运营时间覆盖到工作日和节假日。

2018年11月16日起，增加临港大道站为大站车停靠点。但值得注意的是，大站车的运营并未包括工作日早高峰开往龙阳路方向的通勤班次。2020年6月18日起，16号线启用新运行图，逢工作日开行直达车，共四班。

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