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近文車站 |
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圖片來自travel.line 路線 函館本線 類型 地面車站 啟用日期 1911年（明治44年）1月11日 上車人次 平均每日193人次（不含下車乘客）
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近文車站（日语：近文駅／ちかぶみえき Chikabumi eki）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同使用的鐵路車站
簡介
位於日本北海道旭川市近文町，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站，屬於旭川支社的管轄範圍，並由隔鄰的旭川車站負責管理。[1]
說明
近文車站站內設有一座島式月台兩條乘車線，並以跨線天橋連結，月台上可以見到在明治後期興建的木造候車室。
在JR貨物方面，目前本站只作為車攜貨運（車扱貨物）的臨時收發站，並無貨運列車班次的設定與配置相關的貨運用設備，當然也無貨運專用線的接駁。在過去，近文車站曾有連往北聯組合飼料（ホクレンくみあい飼料）所屬旭川工廠與昭和殼牌石油油庫的專用線，但已於1996年時廢線。
近文車站與附近的地名源自愛奴語中的「cikap-un-i」（鳥棲息的地方），而鄰近的鷹棲村（鷹栖町）之地名也起源於相同的理由。
歷史
近文車站的設站起源，可以回溯到明治政府時期。由於考量北方的俄羅斯南侵之隱憂，日本政府於明治32年時將陸軍第7師團的駐地由札幌牽往旭川，並設置了一條營區建設資材運輸所需、長4.6公里的專用線。這條專用線因為營區位在鷹栖村之故而通稱為鷹栖專用線，而近文就是當時鷹栖專用線自函館本線分岔而出的號誌站（初設時名為近文信號停車場）。1906年路線的管理由北海道官設鐵道轉移至日本國有鐵道下，車站也同步更名為近文信號所，直到1911年時才重起車站業務，正式升級為近文車站（近文駅）。
在第二次世界大戰之後，鷹栖專用線沿線不再有軍事部隊存在，因此1950年時在僅剩2.9公里長的專用線上設置貨運專用的旭川大町車站，主要作為煤礦與木材運輸用途，而鷹栖專用線也轉變成為函館本線的貨運支線。該支線在1978年時正式廢線，而鐵路遺跡則成為觀光休憩用的步道。
相鄰車站
曾經存在的路線
- 日本國有鐵道（國鐵）
- 函館本線 貨物支線（鷹栖岐線）
- 近文－旭川大町