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苗栗隧道

圖片來自苗栗市觀光旅遊資訊網
隸屬    臺灣鐵路管理局

起點    苗栗車站

終點    南勢車站

鐵路系統  台中線

隧道長度  460公尺

苗栗隧道台灣日治時期明治36年(西元1903年)通車啟用,位在今日台灣苗栗縣苗栗市境內,隧道北口上方置一石匾,刻有台灣總督兒玉源太郎的題字"功維敘",因此常被誤稱功維敘隧道,至今已有百年歷史的準古蹟歷史建築,隧道全長約460公尺。

苗栗隧道原為臺灣鐵路管理局臺中線(山線)的單線鐵路隧道,因鐵路苗栗車站南勢車站段雙軌化改線後停用,民國92年(西元2003年)經苗栗市公所整理後重新開放,成為貓裏山公園[1]的一部分,現為苗栗市著名的旅遊觀光景點。

歷史沿革

  • 明治35年(西元1902年)5月25日開工興建,除南、北兩端同時開鑿,尚有豎坑增加挖掘面,於同年8月9日即貫通隧道,明治36年(西元1903年)3月31日全部完工,命名「苗栗隧道」,同年10月包含本隧道在內的苗栗車站至三義車站(今三義)段通車營運。
  • 民國82年(西元1993年)6月,因「六二水災」,隧道口左上角土石崩塌,沖斷紅磚柱頭,無法保存當初建造的原貌。
  • 民國87年(西元1998年)9月18日,因臺中線鐵路苗栗車站至南勢車站間雙軌化完工通車,列車改行駛新闢之「苗南隧道」,苗栗隧道因此停用。
  • 民國92年(西元2003年),經苗栗市公所整理後重新開放。
  • 民國96年(西元2007年),大同里活動中心後方入口啟用。

建築構造

苗栗隧道為單線鐵路隧道,內襯上半部與下半部均採紅磚結構,北口的造型十分美觀,洞口上的女兒牆採用城垛狀設計,兩側門柱向上延伸,紅磚砌拱的外觀彷彿一座城堡。洞口拱圈上設拱頂石,拱腹則置一匾額,題上「功維敘」三字,該題字的字跡臺灣鐵路管理局還用金漆塗上,為台灣日治時期興建的紅磚隧道中最漂亮的一座,亦是舊山線隧道口有題字的隧道中,唯一一座一直使用到民國87年(西元1998年)9月停駛時,仍未被水泥敷面改造。

民國82年(西元1993年)6月因六二水災導致土石崩塌沖毀洞口上方柱頭,土崩後修建擋土牆亦使正立面之城牆及立柱不完整,西面由中間斜切而過,因而無法保存當初建造的原貌。

參考文獻