網干站
車站簡介
車站歷史
- 1889年（明治22年）11月11日 - 山陽鐵道姬路站至龍野站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）
- 1934年（昭和9年）12月15日 - 播電鐵道廢止。
- 1941年（昭和16年）9月16日 - 站內發生列車相撞事故。
- 1966年（昭和41年）11月1日 - 北澤產業網干鐵道啟用。
- 1968年（昭和43年）10月1日 - 車站西邊開設明石電車區網干派出所（現時為網干綜合車輛所）。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 終止貨物起卸業務。車站內設有棚車用貨物月台。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 網干鐵道暫停營業。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 網干鐵道廢止。
- 1997年（平成9年）2月16日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
- 2000年（平成12年）4月1日 - 開設網干綜合車輛所。同時改變配線，2號月台為下行本線，3號月台為上下行副本線。
- 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[2]。
- 2004年（平成16年）8月7日 - 閘內升降機開始使用。
- 2006年（平成18年）10月1日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播。
- 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版[3]。
車站構造
- 車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合計為2面3線的混合式月台。1號月台為上行本線，2號月台為下行本線，3號月台為上下行副本線。在3號月台南邊設有數條待避線，主要是來自姬路站的回廠列車使用。北邊月台設有工程用車輛的停泊處。
- 此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。
- 此站為直營車站，由姬路站管理。
月台
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | K|A 山陽本線 | 上行 | 姬路、大阪方向 | |
| 2 | 下行 | 播州赤穗、上郡、岡山方向 | 日間設有赤穗線直通列車 | |
| 3 | 上行 | 姫路、大阪方向 | 部分列車使用 |
- 以此為終點站的列車多會使用3號月台落客，隨後駛入網干綜合車輛所的引上線。從此站出發的列車在離開車廠後會使用1號月台，部分列車會在3號月台直接折返。另外，1號月台可進行車輛連結作業，在早上時段，從播州赤穗及上郡出發的新快速會使用3號月台。3號月台的下行列車中（不計算回廠或不載客列車），除非時間表混亂情況外只有平日晚上9時時段往播州赤穗的班次使用（在此站把後方4卡車廂分離）。
- 隨著2000年網干綜合車輛所啟用，此站至車輛所一帶的配線進行變更，下行本線由3號月台變為2號月台。
- 當發生時間表混亂情況，會出現罕見情況，從相生方向的列車，不會繼續前往姬路方向，以此站為臨時終點站。
時間表
使用狀況
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2000年 | 8,514 |
| 2001年 | 8,363 |
| 2002年 | 8,240 |
| 2003年 | 8,277 |
| 2004年 | 8,433 |
| 2005年 | 8,479 |
| 2006年 | 8,492 |
| 2007年 | 8,634 |
| 2008年 | 7,977 |
| 2009年 | 7,631 |
| 2010年 | 7,498 |
| 2011年 | 7,420 |
| 2012年 | 7,579 |
| 2013年 | 7,706 |
| 2014年 | 7,432 |
| 2015年 | 7,627 |
| 2016年 | 7,721 |
| 2017年 | 7,928 |
車站周邊
車站南邊設有迴旋路。車站周邊設有住宅區與農地；毎年2月中旬至3月中旬設有臨時巴士運行。
- 網干站前郵局
- 兵庫縣立太子高等學校
- 神姬巴士網干站巴士站
- 綾部山梅林(龍野市御津町) - 兵庫縣數一數二的梅林，有許多觀梅來臨。