竹北车站
竹北车站(Zhubei Station)(2009年-今)(2003年-2009年Jhubei)(战后-2003年以前Chupei),位于新竹县竹北市,为台湾铁路管理局纵贯线的铁道车站。[1] 本站首设于日本时代1897年,目前为台湾铁路管理局车站三等站。
目录
历史沿革
车站设计
- 第1月台原为岸式月台,在改建为跨站式站房的同时改为现行的岛式月台。
- 因应第1月台改为岛式月台可供逆行列车待避,故原为袋状轨配置的2A月台改为仅顺行列车可安排待避。
月台配置
1 | 1A | 西部干线(逆行待避) | 往 三姓桥、崎顶 方向 |
2 | 1B | 西部干线(逆行) | 往 北新竹、新竹、竹南 方向 |
西部干线(逆行通过) | 不靠站通过 | ||
3 | 2A | 西部干线(顺行待避) | 往 北湖、新富、杨梅 方向 |
4 | 2B | 西部干线(顺行通过) | 不靠站通过 |
西部干线(顺行) | 往 新丰、湖口、富冈 方向 | ||
5 | 工务用 | ||
6~7 | 工务用(为了兴建后站站房此股道已被后站建筑从中间一分为二,无法直通南北站场) |
旅运状况
- 根据2018年资料,本站每日旅运量约为9,885,在台铁各站中排行第36名。
-2000年 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1897 | 7,605 | 7,686 | 15,291 | [5] | 67 | 135 |
1898 | 21 | 45 | 66 | 0.1 | 0.2 | |
1899 | 24 | 177 | 201 | 0.1 | 1 | |
1900 | - | 1,568 | ? | - | - | |
1901 | 1,023 | 2,928 | 3,951 | 3 | 11 | |
1902 | 5,586 | 6,056 | 11,642 | 15 | 32 | |
1903 | 8,462 | 8,398 | 16,860 | 23 | 46 | |
1904 | 11,435 | 11,762 | 23,197 | 31 | 63 | |
1905 | 14,730 | 15,252 | 29,982 | 40 | 82 | |
1906 | 18,636 | 17,608 | 36,244 | 51 | 99 | |
1907 | 18,068 | 17,283 | 35,351 | 50 | 97 | |
1908 | 17,257 | 17,101 | 34,358 | 47 | 94 | |
1909 | 20,055 | 20,807 | 40,862 | 55 | 112 | |
1910 | 23,184 | 22,870 | 46,054 | 64 | 126 | |
1911 | 31,056 | 30,604 | 61,660 | 85 | 169 | |
1912 | 36,344 | 37,601 | 73,945 | 99 | 202 | |
1913 | 37,474 | 39,471 | 76,945 | 103 | 211 | |
1914 | 47,131 | 49,014 | 96,145 | 129 | 263 | |
1915 | 42,962 | 44,790 | 87,752 | 118 | 240 | |
1916 | 55,010 | 54,421 | 109,431 | 150 | 299 | |
1917 | 40,397 | 47,647 | 88,044 | 111 | 241 | |
1918 | 74,556 | 75,412 | 149,968 | 204 | 411 | |
1919 | 105,790 | 105,393 | 211,183 | 290 | 579 | |
1920 | 108,664 | 110,429 | 219,093 | 297 | 599 | |
1921 | 103,050 | 106,515 | 209,565 | 282 | 574 | |
1922 | 94,027 | 95,837 | 189,864 | 258 | 520 | |
1923 | 98,363 | 100,527 | 198,890 | 269 | 545 | |
1924 | 111,656 | 115,985 | 227,641 | 305 | 622 | |
1925 | 122,309 | 129,983 | 252,292 | 335 | 691 | |
1926 | 146,924 | 154,241 | 301,165 | 403 | 825 | |
1927 | 134,112 | 138,765 | 272,877 | 367 | 748 | |
1928 | 136,885 | 142,811 | 279,696 | 374 | 764 | |
1929 | 139,822 | 142,890 | 282,712 | 383 | 775 | |
1930 | 118,463 | 121,374 | 239,837 | 325 | 657 | |
1931 | 102,490 | 103,608 | 206,098 | 281 | 565 | |
1932 | 92,948 | 92,106 | 185,054 | 254 | 506 | |
1933 | 83,714 | 86,937 | 170,651 | 229 | 468 | |
1934 | 91,719 | 95,362 | 187,081 | 251 | 513 | |
1935 | 94,978 | 97,912 | 192,890 | 不计算[注 1] | ||
1936 | 102,128 | 106,283 | 208,411 | 279 | 569 | |
1937 | 114,036 | 121,771 | 235,807 | 312 | 646 | |
1938 | 137,042 | 142,435 | 279,477 | 375 | 766 | |
1939 | 173,042 | 142,435 | 315,477 | 474 | 864 | |
1940 | 221,232 | 224,428 | 445,660 | 604 | 1,218 | |
1941 | 234,213 | 239,004 | 473,217 | 642 | 1,296 | |
1942 | 218,541 | 217,439 | 435,980 | 599 | 1,194 | |
1943 | 298,490 | 296,666 | 595,156 | 818 | 1,631 | |
1944 | 422,948 | 442,576 | 865,524 | 1,156 | 2,365 | |
1945 | 256,347 | 267,117 | 523,464 | 不计算[注 2] | ||
1946 | 240,822 | 276,891 | 517,713 | 660 | 1,418 | |
1947 | 261,198 | 253,886 | 515,084 | 716 | 1,411 | |
1948 | 285,214 | 279,334 | 564,548 | 779 | 1,542 | |
1949 | 387,591 | 207,837 | 595,428 | 1,062 | 1,631 | |
1950 | 541,647 | 447,227 | 988,874 | 1,484 | 2,709 | |
1951 | 612,269 | 538,092 | 1,150,361 | 1,677 | 3,152 | |
1960 | 714,725 | 没资料 | [6] | 1,953 | 没资料 | |
1961 | 875,291 | 2,398 | ||||
1962 | 794,407 | 2,176 | ||||
1963 | 792,949 | 2,172 | ||||
1964 | 905,101 | 2,473 | ||||
1965 | 967,083 | 2,650 | ||||
1966 | 966,827 | 2,649 | ||||
1967 | 932,862 | 2,556 | ||||
1968 | 840,023 | 2,295 | ||||
1969 | 784,946 | 2,151 | ||||
1970 | 809,098 | 2,217 | ||||
1971 | 871,341 | 2,387 | ||||
1972 | 没资料 | |||||
1973 | ||||||
1974 | ||||||
1975 | 152,847 | 没资料 | [6] | 419 | 没资料 | |
1976 | 360,335 | 985 | ||||
1977 | 273,297 | 749 | ||||
1978 | 245,576 | 673 | ||||
1979 | 374,499 | 1,026 | ||||
1980 | 379,485 | 1,037 | ||||
1981 | 345,308 | 946 | ||||
1982 | 没资料 | |||||
1983 | 253,978 | 没资料 | [6] | 696 | 没资料 | |
1984 | 256,146 | 700 | ||||
1985 | 274,804 | 753 | ||||
1986 | 270,126 | 740 | ||||
1987 | 283,070 | 776 | ||||
1988 | 280,855 | 767 | ||||
1989 | 246,912 | 676 | ||||
1990 | 244,536 | 670 | ||||
1991 | 238,729 | 654 | ||||
没资料 | ||||||
1996 | 没资料 | 486,951 | [7] | - | 1,330 | |
1997 | 321,963 | 261,013 | 582,976 | [8] | 882 | 1,597 |
1998 | 357,255 | 287,765 | 645,020 | [9] | 979 | 1,767 |
1999 | 420,106 | 373,660 | 793,766 | [10] | 1,151 | 2,175 |
2000 | 503,895 | 473,249 | 977,144 | [11] | 1,377 | 2,670 |
2001年- | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年 | 年间 | 单日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 535,951 | 513,350 | 1,049,301 | [12] | 1,468 | 2,875 |
2002 | 559,085 | 549,908 | 1,108,993 | [13] | 1,532 | 3,038 |
2003 | 535,665 | 530,903 | 1,066,568 | [14] | 1,468 | 2,922 |
2004 | 624,756 | 607,162 | 1,231,918 | [15] | 1,707 | 3,366 |
2005 | 655,903 | 645,812 | 1,301,715 | [16] | 1,797 | 3,566 |
2006 | 753,937 | 737,484 | 1,491,421 | [17] | 2,066 | 4,086 |
2007 | 818,242 | 795,716 | 1,613,958 | 2,242 | 4,422 | |
2008 | 937,334 | 926,145 | 1,863,479 | 2,561 | 5,091 | |
2009 | 1,010,362 | 1,007,551 | 2,017,913 | 2,768 | 5,529 | |
2010 | 1,130,834 | 1,129,674 | 2,260,508 | [18] | 3,098 | 6,193 |
2011 | 1,327,376 | 1,316,772 | 2,644,148 | [19] | 3,637 | 7,244 |
2012 | 1,425,930 | 1,411,308 | 2,837,238 | [20] | 3,896 | 7,752 |
2013 | 1,609,744 | 1,609,233 | 3,218,977 | [21] | 4,410 | 8,819 |
2014 | 1,680,041 | 1,693,443 | 3,373,484 | [22] | 4,603 | 9,242 |
2015 | 1,739,743 | 1,732,172 | 3,471,915 | [23] | 4,766 | 9,512 |
2016 | 1,735,312 | 1,733,306 | 3,468,618 | [24] | 4,741 | 9,477 |
2017 | 1,788,676 | 1,803,429 | 3,592,105 | [25] | 4,900 | 9,841 |
2018 | 1,808,095 | 1,799,963 | 3,608,058 | [26] | 4,954 | 9,885 |
2019 | 1,903,488 | 1,873,612 | 3,777,100 | [27] | 5,215 | 10,348 |
2020 | 1,734,071 | 1,711,899 | 3,445,970 | [28] | 4,738 | 9,415 |
停靠状态
车站周边
- 政府机关
- 教育机构(附近区域)
- 新竹县私立义民高级中学
- 国立竹北高级中学
- 新竹县立竹仁国民小学
- 新竹县立竹北国民小学
- 新竹县立竹北国民中学
- 公路
乘车资讯
- 公路客运
- 竹北市免费公车
邻近车站
附注
- ↑ 因1935年新竹–台中地震
- ↑ 因二战
外部连结
相关视频
参考文献
- ↑ 竹北车站,trstour
- ↑ 台湾总督府. 件名:淡水桥红毛田假停车场设置及乘客货物取扱开始. 台湾总督府报第154号. 中央研究院 数位文化中心. 1897-09-07: 5.
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- ↑ 6.0 6.1 6.2 曾焕鹏. 新竹县志续修:民国四十一年至八十年【第六册】. 新竹县政府. 2008年10月: 页6109–6112. ISBN 978-986-01-5514-3.
- ↑ 新竹市政府. 表二十一 新竹铁路车站历年运量变化表. 变更新竹科技特定区计画(配合台铁后站地区都市更新计画)书 (PDF). 新竹市都市计画资讯服务网: 40. 2010年1月 [2020-05-31].
- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十六年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页66~67. ISSN 1683-5913.
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- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十九年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页64~65. ISSN 1683-5913.
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- ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十一年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页64~65. ISSN 1683-5913.
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- ↑ 每日各站点进出站人数
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- ↑ 100年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2012-06-16). 台湾铁路管理局
- ↑ 101年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2013-06-02). 台湾铁路管理局
- ↑ 102年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2014-05-14). 台湾铁路管理局
- ↑ 103年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24). 台湾铁路管理局
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- ↑ 105年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2019-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-19). 台湾铁路管理局
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