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熊谷站 |
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熊谷站（日语:熊谷駅、熊谷驿），是东日本旅客铁道（JR东日本）、秩父铁道的铁路车站，位于埼玉县熊谷市。[1]
车站区分
- 东日本旅客铁道的车站位于筑波二丁目，秩父铁道的车站位于樱木町一丁目。
停站路线
- 此站有JR东日本上越新干线与高崎线、秩父铁道秩父本线停靠，是转乘站。
- 此站还有新干线直通，轨道名称上只限上越新干线，以高崎站为起点的北陆新干线列车全部会直通至上越新干线。另外高崎线与上野站到发系统、途经新宿站直通东海道线的湘南新宿线、途经上野站、东京站直通至东海道线的上野东京线停靠。
- 事务管理编号为▲411407[2]。
- 高崎支社所属。
- 地面部份是高崎线、高架上的是包含了上越新干线月台的跨站式站房。
- 高崎线、湘南新宿线
- 岛式月台2面4线。
- 新干线
- 高崎线、湘南新宿线
- 岛式月台2面4线。
- 新干线
- 侧式月台与岛式月台共2面3线。下行为侧式月台1线、上行为岛式月台2线。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 在来线 地面月台 | |||
| 1、2 | ■高崎线 | 上行 | 大宫、东京、新宿、横滨方向 （包括■湘南新宿线、■上野东京线） |
| 3、4 | 下行 | 深谷、高崎、前桥、水上、长野原草津口方向 | |
| 新干线 高架月台 | |||
| 11・12 | ■ 新干线 | 上行 | 大宫、上野、东京方向 |
| 13 | ■ 上越、北陆新干线（途经长野） | 下行 | 高崎、新潟、长野、富山、金泽方向 |
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
使用情况
- JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为30,064人各駅の乘车人员 - JR东日本。
- 2019年度新干线1日平均上车人次为4,232人新干线駅别乘车人员 - JR东日本。
- 该公司车站当中第14位。
- 2019年度新干线1日平均上车人次为4,232人新干线駅别乘车人员 - JR东日本。
- 秩父铁道 - 2018年度1日平均上车人次为5,575人。
- 秩父本线35车站排行当中第1位。
车站历史
- 1883年（明治16年）7月28日 - 日本铁道车站开业。
- 1899年（明治32年）11月8日 - 上武铁道（当时）开业。
- 1906年（明治39年）11月1日 - 日本铁道国有化。
- 1916年（大正5年）2月25日 - 上武铁道改名秩父铁道。
- 1920年（大正9年）4月1日 - 北武轻便铁道（当时）开业。
- 1922年（大正11年）8月1日 - 北武轻便铁道与秩父铁道合并。
- 1943年（昭和18年）12月5日 - 东武铁道熊谷线开通（秩父铁道借出月台）。
- 1952年（昭和27年）4月1日 - 高崎线电气化。
- 1963年（昭和38年）12月15日 - 站舎改筑。
- 1973年（昭和48年）5月1日 - 秩父铁道月台改良、羽生方向与三峰口方向直通运转开始。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 上越新干线开业。
- 1983年（昭和58年）6月1日 - 东武熊谷线取消。
- 1983年（昭和58年）11月12日 - 设置熊谷站南口。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，国铁的高崎线、上越新干线成为东日本旅客铁道的路线，本站则划归JR东日本高崎支社管辖。
- 1987年（昭和62年）4月24日 - 车站大楼“AZ”开业。
- 1987年（昭和62年）12月15日 - 熊谷站正面口设置广场
- 1988年（昭和63年）3月15日 秩父铁道的蒸汽车头“古生物特快车”（パレオエクスプレス）开始行驶。
- 1995年（平成7年）3月10日 - JR检票口设置自动检票机。
- 2001年（平成13年）9月21日 - JR‘湘南新宿线’列车开始行驶。
- 2004年（平成16年）11月20日 - 与车站直接连结的商业大楼Tiara21开业、熊谷站设置东口。
相邻车站
- 东日本旅客铁道
- ■上越新干线、北陆新干线
- ■高崎线
- 特急“草津”“赤城”“Swallow赤城”停车站
曾经存在的路线
- 东武铁道
- 熊谷线
- 熊谷－上熊谷
外部连结
相关视频
参考文献
- ↑ 熊谷駅（埼玉県）周辺の住みやすさを知る，athome.co
- ↑ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表 昭和59年４月20日现行’。