灣岸競速查看源代码讨论查看历史
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《灣岸競速》（湾岸ミッドナイト）是日本漫畫家楠通春[1] 創作的日本漫畫作品。連載時間從1990年至2008年9月，期間曾經更換出版社，從小學館轉為講談社。單行本全42卷，在台灣由尖端出版代理，只出版至第35卷。1999年獲得第23回講談社漫畫賞。
由於連載時間長，因此有不同的时空背景，但人物的年齡卻不曾改變（例如初期R32價格高達315萬日幣，但到後期卻只有100萬）。
連載結束後，於《週刊Young Magazine》2008年10月開始連載續篇《灣岸競速 C1挑戰者》|湾岸ミッドナイト C1ランナー。2014年於小學館連載第3作《銀灰的Speed Star》|銀灰のスピードスター。2016年的第4作《首都高SPL -銀灰的SPEEDSTER-》|首都高SPL -銀灰のSPEEDSTER-又回到講談社連載。
故事的主題皆是人們在東京首都高速道路系統奔馳時所發生的故事，通過改裝汽車在首都高上比賽。故事的主要人物通常在一個章節結束後即不會出現。
登場角色
- 朝倉明雄
| 名字 |
朝倉明雄(中文)/朝倉 アキオ（あさくら あきお）(日文) |
| 配音 | |
| 駕駛車款 |
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| 車牌號碼 |
橫濱33 て 53-68(動畫版為53-681) |
| 改裝者 |
北見淳（引擎）、高木優一（車體）、富永公（電腦）、大田理香子（機油循環方式）、木村（F1涡轮） |
- 劇中的第一男主角。初期駕駛Falrlady Z（Z31），在報廢場遇見了當時正要被拆解的「惡魔之Z」，開始了其競速的人生。在高三時因出席日期不夠，而被學校留級（本身成績相當不錯，日期不夠是因為經常曠課）。是家中的獨子，父母親離異，並各自有了屬於自己的家庭，在高三時以父親再婚為由搬出，開始自己一人生活，深夜在酒吧打工（原本還有加油站的工作，但因為上班地點改為自助式加油站，所以失去工作）。剛駕駛惡魔之Z時連出兩次車禍，後來懂得順車的意念來駕駛，才成功駕馭惡魔之Z。在C1挑战者中明雄为了Z要更多力量，并安装了F1涡轮。
- 島達也
| 名字 |
島達也(中文)/島 達也（しま たつや）(日文) |
| 配音 | |
| 駕駛車款 |
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| 車牌號碼 |
品川33 う 22-039 |
| 改裝者 |
懂保時捷的老闆（早期）、北見淳（引擎）、高木優一（車體）、Shigi（排烟管）、富永公（电脑）、木村（F1涡轮） |
- 劇中的第二男主角。惡魔之Z前車主──朝倉晶夫的好友。其座駕為保時捷911，被稱作「灣岸的黑色怪鳥BLACK BIRD」；對於惡魔之Z相當著迷，還曾因Z所選擇的主人並非他而嫉妒。本身是一名相當優秀的外科醫生，家裡是開醫院的，也是家中獨子，在買了第一輛車930型保時捷911後，開始了其競速之路。在故事初期與明雄惡魔Z的第三次對決中，因為激烈操駕的關係，導致blackbird的引擎縮缸而敗給明雄，之後為了要追求更快的速度，將930型Carrera換成964型3.6 Turbo，同時也交由北見淳改裝。曾经败给黑木隆之的R33和被富永公设定的Z失去赛车热情，北見淳建议去大阪见他的老朋友Shigi换上特别的排烟管，试车感受到不一样的感觉，自己的热情重新点燃。在一次的意外後，將964的車身重新打造，用上輕量化的碳纖維，雖然獲得了極優異的操控性，但1年後的車檢是不可能通過了，也就是車輛只有1年的壽命，而最後雖因輕量化成功在C1環線拔得頭籌，卻因本身RR的驅動方式造成重心過度後移，前輪一旦車速超過250km/h便會失去抓地力，所以無法再加速，最終被迫落敗惡魔之Z。稱號的由來是SR-71黑鳥式偵察機。在真琴篇中，因装了F1涡轮导致前轮抓地力不足，导至一次打滑轻微撞上Z的车身，但人和车没事。
概要
惡魔之Z
在許多有關賽車競速的漫畫作品中，大多都會出現的日產Z系列跑車，在本作中，是擁有600匹馬力，扭力高達80公斤的S30型Datsun Fairlady Z 240Z改裝車，在第一任車主死後，由於不斷發生意外，有如下意識地抗拒外人的操控，漸漸被稱為奪走車手性命的「惡魔之Z」。但北見替其辯解，Z只是要尋求更快的速度和找尋更合適的主人而已。
惡魔之Z在原車主死後，不斷發生事故，結果都是車主受重傷或死亡，而車本身卻只輕微受損，每次出事故都被修好，修好後又再出事故，如同詛咒般的惡性循環。到明雄當車主後，又發生事故，但結果卻和過去相反，車主受輕傷，車反而起火全毀。據明雄說，當時似乎是Z蓄意救他，因此決定不管花多少時間也要救活Z。更離奇的事，雖然車因起火全毀，引擎卻還完整被保留。北見原先是欲讓這輛惡魔報廢解體，卻因連夜聽到他的哀嚎，而改變主意。甚至在明雄第一次回來看他時，Z還莫名的發出「噹」一聲，有如人在回應。
在動畫中，北見說過「在Z身上幾乎找不到任何的訂製改裝品，唯一的特製品只有那運轉平衡被破壞的曲軸。」當北見還是Z的車主時，在曲軸行程上增加1毫米，導致Z的引擎失去運轉的平衡，擁有意識般的動能，也增加排氣量（由原本的3096c.c.變成3134c.c.，多了38c.c.）。
惡魔之Z最後由RGO老闆的女兒大田理香子改裝，理香子把Z的引擎大修並更換新零件，唯獨最特殊的那根曲軸不動。接著她改變引擎的機油循環系統，在引擎下聚積機油的機油箱處，另外設置機油槽，向干滑油槽增加壓力，增加油壓的安定化，在車身和引擎之間，只有一公分的吸壓材料，重心降低約40毫米，剛開始駕駛時不會有太大的感受，但只要肯踩油門下去，這個改變讓Z在高速領域的穩定性大幅提升。只要有足夠的技術，就可以將Z的速度推向不同的領域。最終明雄成功駕駛Z，擊敗最終對手，成了灣岸和首都高的最速惡魔。
BLACK BIRD
惡魔之Z的夥伴，一直和Z不斷爭奪最高速的代表，但有兩年時間，由於Z沒遇到能再駕馭它的主人，使得BLACK BIRD在首都高內變成了一支獨秀，成為了「灣岸的帝王」，直到Z復活為止。
BLACK BIRD起初並沒像惡魔之Z一樣被特殊改裝過，只是款基本型的Porsche 964，由一位了解Porsche的車行老闆進行改裝，把動力提昇至600匹馬力。也因此，這輛BLACK BIRD只是普通的改裝跑車，不像惡魔之Z是款賽車等級還有意識的改裝車。所以，車手島達也在長期的駕駛下，也感受到此車的動力正不斷流失（大約流失了100匹馬力，也就是說雖然引擎有600匹馬力的實力，卻只跑出500匹馬力的動力而已），而且車體也已鬆散，輪胎更是跟不上動力。惡魔之Z的現車主明雄，曾在高木優一的陪同下，駕駛這輛車，就明顯感受到這些問題，也體認到了島達也這位車手確實不簡單──長期開著如此差勁的車，竟然還能追上Z，速度還達300 km/h。
由於本來替BLACK BIRD改裝的車行老闆因通過合法車檢認定，而無法再過度改裝車，島只好另找人改裝，偶然的機會下遇到北見淳，並請他改裝BLACK BIRD，北見起出計劃，將其改成800匹馬力的超強賽車，卻在見到引擎內部後而不得不打消念頭（引擎內太乾淨了，等於表示現在的動力已是接近極限的動力），最後只提昇了100匹的馬力變成最大馬力700匹馬力，但車體方面在高木優一的巧手下成功改善，解除動力流逝的問題，使得BLACK BIRD成功變成能和惡魔之Z匹敵的超級賽車。
可惜的是，一次事故（速度還不到50km/l），把BLACK BIRD車體撞的歪七扭八，連北見和高木都束手無策，但島提議將車架重造並將車殼材料換成碳纖維複合式鋼材，這樣可以使1.5噸的車重降到1.1頓，使馬力重量比由2.15降到1.57，可大幅提升操控性，變成輕量化的怪物，但代價是無法再通過車檢，不過島表示離車檢還有一年，而且他也做好覺悟到時就報廢，這也表示BLACK BIRD在一年後就會從此消失在灣岸線上了。