桃山站 (日本)查看源代码讨论查看历史

桃山站圖片來自minaju

车站结构

侧式站台1台1线与岛式站台1台1线构成的地上车站。车站位于曲线处，通过列车限速35km/h。

宇治站管理的业务委托站。支持使用[[ICOCA

1895年11月3日 - 作为奈良铁道终点站开业。
1896年1月25日 - 线路向玉水站延伸，成为中间站。
1905年2月7日 - 经过并购，成为关西铁道车站。
1907年10月1日 - 关西铁道国有化。
1909年10月12日 - 线路名称制定，成为奈良线车站。
1921年9月14日 - 明治天皇大丧列车在青山临时站至本站间运转。为配合7节编组列车，进行了站台改造施工^[1]。
1921年3月20日 - 稻荷站至本站新建线路。原有线路改为货物支线。
1928年
- 9月3日- 本站至伏見站区间货物支线废弃。
- 10月3日 - 为准备昭和天皇继位典礼进行车站扩建施工。
- 11月25日 - 昭和天皇继位典礼御用列车在京都站至本站区间运转。新设御陵道口。
1935年11月 - 站房改建。
1984年2月 - 停止办理货运业务。
1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR西日本车站。
2003年
- 3月15日 - 时刻表调整，快速列车全部停靠。
- 11月1日 - 支持使用ICOCA^[2]。
2017年4月23日 - 电梯改造工程开工、桃山駅構内の2番線が使用を停止、2面3線から2面2線になる。
2018年3月12日 - 开始使用车站编号^[3]。
2019年4月14日 - 2站台改造完毕，开始使用。3站台停止使用。
2020年3月20日 - 带屋顶的跨线桥投入使用，直梯投入使用。