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松山港
图片来自国土交通省 港口代码　　JPMMA 航线名称　　日本偏港

松山港（日语：松山港／まつやまこう ^{Matsuyama-kou}）是一个位于日本爱媛县松山市的港湾，管理者是爱媛县。在港湾法上被列入重要港湾，在港则法上被指定为特定港。松山港自古就是濑户内海重要的交通据点，万叶集中的熟田津被认为就是松山港中的古三津。现在松山港也是有众多渡轮和货船停泊的重要港口。在松山港停靠的大多数客运渡轮使用港区中的松山观光港部分。

日本商港。位于四国西北濑户内海岸临伊予滩，港市之西。西北至广岛港40海里，至岩国港37海里，西至北九州门司港区94海里，至九州东北部别府港69海里，有轮渡航线连接，至丰后水道连接点53海里，东北至今治港31海里，也有轮渡航线相连；港区分布南起重信川口，北至白石岬，伸展10多公里，中心港区是松山港区，这里有：丸善码头，长400米，水深12米，可泊靠5万吨级油轮； 第一码头，长370米，水深10米，可泊靠万吨级油轮；第二码头，长230米，水深5.5米，为3000吨级轮渡码头。北部高滨港区有两个栈桥泊位，一个水深13米，另一个6－8米，外兴居岛为屏障。南部为西恒生港区ZAIMOKU码头，长370米，水深10米，可靠泊1.6万吨级船只。

历史

松山港位于四国西北部爱媛县中部，是发展成为重要港口之一的港口。

1890年，被称为松山象征的Botchan列车的开通和阪神航线的开通，使松山港成为了港口。

松山港的整修工程于1918年由爱媛县开始，最初以内港交通为重点，主要开发高滨地区和三滨内港地区，但随著港口力量的发展，我们开始开发1945年的外港区，从2014年开始，我们一直把它作为国家直接控制的项目进行推广。1945年8月，三滨町与松山市合并，港名更名为松山港。1951年被指定为重要港口，1954年爱媛县成为港口管理者，被指定为开放港口。1960年以来，以翁山港港口计划为基础，以今出地区和外港地区为中心，推进了港口设施的开发，包括交通省直管项目。

此后，随著腹地工业活动的进展，吉田滨、外港和高滨地区的设施开发和扩建，港口力量逐年增加。

1993年3月，松山港后面的松山港区被指定为FAZ（进口促进区），外港的新码头集装箱旨在形成四国和濑户内经济区的贸易基地。码头等港口设施正在开发用于大型集装箱船。

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松山観光港　昼时の风景［4K］