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嘉绍大桥北起嘉兴海宁,南接绍兴上虞,是继杭州湾跨海大桥后,又一座横跨杭州湾的大桥。2008年12月14日正式开工建设,原定2013年7月1日通车,由于嘉兴方面与绍兴方面在过路费分割问题上存在分歧,通车时间推迟为2013年7月19日[1]。在浙江省高速公路规划中,嘉绍大桥又被定名为“杭州湾绍兴通道”,为未来浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的“三通道”之一。

简介

嘉绍跨江工程总造价为139亿元,由三部分组成:嘉兴地界有43公里的高速连接线,连接沪杭和乍嘉苏高速公路交叉口处;在绍兴地界有13公里的高速公路,与杭甬和上三高速公路交汇;中间跨江部分即嘉绍大桥。

嘉绍跨江大桥投资达63.5亿,这是绍兴历史上规模最大的基础设施建设工程。由中铁四局集团有限公司等多家公司共同建设。

桥长10公里,是杭州湾跨海大桥的1/3长度。桥面宽40.5米,8车道,设计速度为100公里/小时。大桥采用斜拉桥设计,主桥由连续的5跨斜拉桥组成,每跨428米,悬索桥塔采用钱江三桥一样的独柱设计(三桥是两面悬索,而嘉绍大桥是四面悬索)。大桥主通航孔可达到通航3000吨级集装箱的要求。

建成后,可将沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等地连接起来,绍兴到上海的车程将由原来的3小时至少缩短一半。推进长三角地区一体化经济社会发展。

世界记录

世界上最长、最宽的多塔斜拉桥:主桥长2680米,分出5个主通航道,总宽达55.6米(含布索区),索塔数量、主桥长度规模位居世界第一[2]

世界最大直径桩:采用大直径钻孔桩(直径为3.8米,深达110米以上),单桩混凝土灌注量超过1300立方米,为世界直径最大的单桩。

视频

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视频: 嘉绍跨海大桥
挑战飞行:飞越横跨钱塘江(嘉绍大桥)来回17公里

参考文献