区间快车查看源代码讨论查看历史
区间快车(简称为区间快)是台湾铁路管理局的营运车种之一,在2006年11月1日调整时刻表后与区间车同时产生。相对于各站皆停的区间车,区间快车为了让乘客在区域间更快速到达,会对部分运量较小的车站通过不停。使用车辆类型均为通勤电联车及柴油客车,费率与复兴号、区间车相同,每公里新台币1.46元。[1]
行驶区域
台铁区间快车最南行驶至枋寮、最东行驶至花莲。详细运用情况如下:
- 宜兰线(树林-双溪区间),由EMU600~EMU800型行驶的40XX区间快车(4028、4023次),负责机务段:新竹机务段
- 宜兰线、纵贯线(苏澳-树林)取代部分莒光号:
- 苏澳-树林:4003次(台北机务段出车,EMU500行驶)。
- 宜兰线(树林-苏澳新-湖口):
- 停靠站较少的:4021、4022、4027、4030次,由新竹机务段出车
- 行驶车型:EMU600~EMU800。
- 纵贯线(基隆-莺歌区间):
- 由EMU600~EMU800型行驶的10XX区间快车(1007次)。
- 纵贯线(彰化-七堵-员林区间,经山、海线):
- 由EMU500型(2011次,2023次,2016次,2017次,2042次,彰化机务段出车);EMU600型-EMU800型(2015,2036,2008,2033次;新竹机务段出车)行驶的区间快车。
- 屏东线(新左营-潮州—枋寮区间):
- 由EMU500,EMU600行驶的30XX区间快车(3030~3088次;3029次行驶区间为大林→枋寮,偶尔使用EMU800型行驶)。
参考文献
- ↑ 台风远离台铁复驶 网友发现这列“区间快”CP值超高,自由时报,2019-08-09