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伊集院站

图片来自homemate-research-station

伊集院站（日语:伊集院駅、いじゅういんえき），位于鹿儿岛县日置市伊集院町德重（：伊集院町徳重），九州旅客铁道（JR九州）的鹿儿岛本线车站。[1]

车站简介

车站历史

  • 1913年（大正2年）10月11日 - 铁道省川内线东市来站至鹿儿岛站之间开通，此站启用[2]。
  • 1914年（大正3年）4月1日 - 南萨铁道（：南薩鉄道）（后来为鹿儿岛交通枕崎线）此站至伊作站（：伊作駅）之间开业。
  • 1927年（昭和2年）10月17日 - 汤浦站至水俣站之间开业，八代站至鹿儿岛站之间编入至鹿儿岛本线。
  • 1949年（昭和24年）2月1日 - 南萨铁道开始驶入国铁线，前往鹿儿岛站（1日2往返班次）。
  • 1954年（昭和29年）11月11日 - 驶入鹿儿岛的班次增加至3往返班次。
  • 1983年（昭和58年）
    • 6月21日 - 由于豪雨成灾，鹿儿岛交通枕崎线全线停运。
    • 7月1日 - 鹿儿岛交通枕崎线日置至加世田之间重开。
  • 1984年（昭和59年）3月18日 - 此站至日置之间没有重开，鹿儿岛交通枕崎线全线废止。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
  • 2004年（平成16年）3月13日 - 随著九州新干线部分路段启用，实施时间表修正。停此站的特急列车消灭，使鹿儿岛中央站→川内站之间尾班列车（：最終列車）变成快速列车，成为停车站（鹿儿岛中央站至此站之间各站停车。）。
  • 2008年（平成20年）3月15日 - 直通至肥萨橙铁道线的快速列车开始运行，成为快速停车站。
  • 2011年（平成23年）3月12日 - 川内特快开始运行。此站再次有特急列车停站。
  • 2012年（平成24年）12月1日 - 此站可以使用IC卡“SUGOCA”[3]。
  • 2015年（平成27年）6月6日 - 跨站式站房落成启用，北出口站前广场（当时正在建设中）与南出口站前广场的公众通道启用[4][5][6]。
  • 2016年（平成28年）3月25日 - 川内特快取消。

车站构造

  • 车站是一座设有跨站式站房的地面车站。
  • 现时的车站大楼在2011年落成[7]。在2015年（平成27年）6月6日跨站式站房开始使用[4]，这是第三代车站大楼。北出口和南出口设有公众通道连接[4][5]。北出口、南出口和月台之间设有3台升降机。在闸口前的公众通道内，北出口回旋路，南出口回旋路3处设有使用了液晶显示屏与触控面板式数位标牌的日置市观光资讯“日置市信息板（HIOKI CITY INFORMATION”，在2018年3月起已经设置[8]。
  • 此站是由JR九州服务支援（：JR九州サービスサポート）管理的业务委托车站。车站大楼内设有绿色窗口，2台触控面板式自动售票机（1台可支援IC卡，1台不可支援）。
  • 此站可以使用“SUGOCA”IC卡，以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。车站设有SUGOCA增值机。车站可在绿色窗口或自动售票机购买SUGOCA（只限不记名式）。
  • 在前鹿儿岛交通枕崎线路线中，于建成跨站式站房前为一座停车场。该特别之处在2009年8月26日于朝日电视台“珍奇百景鉴定团”的“珍百景No.371 电车以外行走的路线”中提及此站[9]。

月台

月台 路线 上下行 方向 备注
1 ■鹿儿岛本线 上行 串木野、川内方向 部分使用2号月台
2 ■鹿儿岛本线 下行 鹿儿岛中央方向 部分使用1号月台

于此站折返列车使用逆方向的月台。

使用状况

  • 在2018年度，1日平均乘车人次为2,482人[10]。
  • 以下是近年1日平均使用人次[11]：
年度 1日平均
乘车人次 		1日平均
上下车人次
2007 2,547 5,087
2008 2,559 5,102
2009 2,548 5,090
2010 2,516 5,015
2011 2,520 5,032
2012 2,610 5,208
2013 2,698 5,380
2014 2,528 5,051
2015 2,535 5,071
2016 2,457
2017 2,427
2018 2,482

车站周边

  • 北出口在2016年度开始启用，同时北出口回旋路还未完成，当时正在建设停车场[4][6]。
  • 南出口前翻新了路口与回旋路，翻新面积达约3200平方米，工程于2018年完成。在同年3月30日，南出口前的JR伊集院站周边工程项目落成典礼有约90人（包括市长）出席。由日置市内工场制作了市民时钟并捐赠和设置于南出口，当时举行了钟楼揭幕仪式[7]。
  • 南出口回旋路中，设有派出所，在第2层部分位于设置了屋外广告LED展示牌，邻接日置市观光讯问处。
  • 在南出口回旋路侧边，设有由雕刻家中村晋也（：中村晋也）制造的岛津义弘穿上盔甲头盔，骑著马的铜像，铜像在1988年（昭和63年）10月建立。
  • 在2017年11月24日，南出口前路口位置向西边迁移22米[12]。

南出口

北出口

巴士路线

站前设有“伊集院”巴士站。

相邻车站

九州旅客铁道
■鹿儿岛本线
东市来－伊集院－萨摩松元

曾经存在的路线

鹿儿岛交通
■枕崎线
伊集院－上日置（：上日置駅）

相关视频

ＪＲ鹿児岛线伊集院駅から鹿児岛交通で伊作駅へ20180512①

参考文献

  1. ↑ JR九州 鹿児岛本线 伊集院駅，koken-archi
  2. ↑ ‘日本铁道旅行地図帐 12号 九州冲縄’新潮社，50页。
  3. ↑ 交通新闻（：交通新闻）. 交通新闻（：交通新聞） (交通新闻社（：交通新聞社）). 2012-12-04: 1. 
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 𥐟部修作“连络通路を新设、行き交いが楽に JR伊集院駅新駅舎”朝日新闻，2015年6月7日。
  5. ↑ 5.0 5.1 “鹿児岛）伊集院駅の新駅舎が完成　南北駅前をつなぐ”朝日新闻2015年6月7日，2015年6月8日参阅。
  6. ↑ 6.0 6.1 ““街の玄関”リニューアル JR伊集院駅完成”南日本新闻2015年6月6日，15页。
  7. ↑ 7.0 7.1 伊集院駅南口を一新　周辺整备事业が完了. 南日本新闻. [2018-03-30]. （原始内容存档于2018-04-23）. 
  8. ↑ “デジタルサイネージソリューション“FUJITSU Software ChaMEO””富士通市场，2019年3月22日。
  9. ↑ 珍百景コレクション2009年8月26日 OA. 朝日电视台. [2009-08-26]. （原始内容存档于2018年1月7日）. 
  10. ↑ 駅别乘车人员上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-30]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06）. 
  11. ↑ 鹿儿岛县统计年鉴
  12. ↑ “岛津义弘铜像が移动　日置市・JR伊集院駅”南日本新闻2017年11月24日。
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