九州横断特急查看源代码讨论查看历史
九州横断特急 |
|---|
 日语名称 きゅうしゅうおうだんとっきゅう 列车种类 特急列车 运行日期 2004年3月13日
|
九州横断特急（日语：九州横断特急 Kyūshū Ōdan Tokkyū）是日本九州旅客铁道旗下一列往返于别府站、熊本站与人吉站之间，途经日丰本线、丰肥本线、鹿儿岛本线与肥萨线等路线的特别急行列车。
概要
九州横断特急是配合2004年3月13日通车的九州新干线鹿儿岛线南段，将原本行驶于熊本至大分与熊本至别府之间的特急“阿苏”（あそ），和行驶于熊本与人吉之间的急行列车“球磨川（くまがわ）整合而成的新列车。
在2013年3月16日的时刻表调整中，所有的九州横断特急都改由人吉发车。
因2016年熊本地震之故暂停行驶，列车编组改行驶由布号列车。预定2016年7月9日复驶别府至宫地区间。 [1]
运行概况
于丰肥本线非电气化区间（大分站～肥后大津站）间运行的特急列车只有本列车。
熊本站～人吉站间有另一同系的特急列车“球磨川（くまがわ）”运行。
运行回数
上下8班（上行4班・下行4班）
- 别府～熊本间 上下1班（下行1班）
- 别府～熊本～人吉间 上下7班（上行4班・下行3班）
停车站
别府站 - 大分站 - 中判田站 - 三重町站 - 绪方站 - 丰后竹田站 - 丰后荻站 - 宫地站 - 阿苏站 - 赤水站 - 立野站 - 肥后大津站 - 光之森站 - 武蔵冢站 - 水前寺站 - 新水前寺站 - 熊本站-（松桥站）- 新八代站 - 八代站 - 坂本站 -（球泉洞站）- 一胜地站 - 渡站 - 人吉站
使用车辆
丰肥本线的优等列车沿革
- 为重视丰肥本线优等列车的连续性、沿革中包含特急列车“阿苏”等。
- 1954年、别府站～熊本站间经日丰本线・丰肥本线运行的快速“火之山”开始运行。
- 1958年、博多站～小仓站～别府站～熊本站间经鹿儿岛本线・日丰本线・丰肥本线运行的准急“光（ひかり）”开始运行。
- 1960年、“光”增加班次、与“火之山”统合。
- 1961年、“光”的增发列车名称作出变更、别府站～熊本站～博多站～小仓站～大分站间经丰肥本线・日丰本线・鹿儿岛本线运行的准急“向日葵”（ひまわり）开始运行。
- 1962年、别府站～熊本站间运行的准急“火之山”开始运行（名称复活）。“光”昇格为急行。
- 1964年、“光”名称由东海道新干线超特急使用、原来的光号列车改名“くさせんり”。
- 1965年、“くさせんり”的运行区间延长至长崎站・佐世保站～博多站～小仓站～别府站～熊本站间、名称改为“九重”。
- 1966年、“向日葵”・“火之山”昇格为急行。
- 1967年、“九重”被取消。别府站～熊本站间的上行列车统合至“火之山”。下行列车有“别府（べっぷ）”运行。
- 1968年、“别府”被取消。“火之山”设1班往复于运行区间别府站～熊本站～博多站。
- 1975年、“向日葵”与“火之山”统合。运行区间由别府站～熊本站～博多站。
- 1980年、“火之山”运行区间缩短至别府站～熊本站。
- 1992年、“火之山”昇格为特急。改名“阿苏（あそ）”。
- 2004年3月13日、“阿苏”与熊本站～人吉站运行的急行“熊川（くまがわ）”作部份统合。特急“九州横断特急”开始运行。同时残留的“球磨川”班次昇格为特急。
视频