T131/134、T132/133次列车

T131/134、T132/133次列车是中国铁路运行于辽宁港口城市大连至中央直辖市上海之间的一对特快旅客列车，自2000年10月21日起开行，现由沈阳局集团大连客运段客运二队负责客运任务，是大连始发的两列进沪列车中的普速列车（另有G1251/54次高速动车从大连站始发至上海虹桥站）。列车使用中国铁路25K型客车，沿沈大铁路、沟海铁路、沈山铁路、津山铁路和京沪铁路运行，全程2254公里。其中大连站至上海站运行25小时01分，使用车次为T131/134次^[1]；上海站至大连站运行25小时01分，使用车次为T132/133次。列车自开行以来曾先后获得中国“ 青年文明号”、铁道部“ 红旗列车”、辽宁省“ 学雷锋先进集体”等荣誉称号。

历史

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速^[2]，提速范围包括兰新线、陇海线、京九线和浙赣线，提速后旅客特快列车时速达140公里以上，全国旅客列车平均时速提高25.4%。此外，中国铁路构成了京哈、京广、京沪、京九线纵向提速通道，陇海、兰新、浙赣线横向提速通道的“四纵两横”提速网络，提速线路总里程近1万公里，覆盖全国铁路主要干线。在这次提速调图中，沈阳铁路局增开了大连至上海的T131/134、T132/133次列车，经沈大、沟海、沈山、津山、京沪线运行，结束大连没有进沪列车的历史，同时为两地之间搭建了陆上通道，免除了中转的麻烦。

2013年9月12日，T131/134、T132/133次列车于盘锦至山海关段改经京哈铁路运行。

2017年1月5日，T131/134、T132/133次列车于盘锦至山海关段改经沈山铁路运行。

列车编组

T131/134、T132/133次列车自开行起便使用配属沈阳局集团沈阳车辆段大连运用车间的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车11节、硬座车3节、软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1节。从2010年3月28日到2017年1月4日，T131/134、T132/133次列车为与大连－齐齐哈尔的T129/130次列车套跑，共同使用4组25K型客车。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。其客车交路具体执行为：大连开T129次至齐齐哈尔→齐齐哈尔开T130次至大连→大连开T131次至上海→上海开T132次至大连，自2017年1月5日起，T131/134、T132/133次列车独自使用3组25K型客车.

车厢内饰以绿、蓝两色为主色调，并用装饰画、文化读物、列车广播营造文化氛围。软硬卧的被套、褥单、枕套、棉被等贴身卧具由大连客运段斥资200万元人民币装备，其全部选用白色条纹面料，硬卧车的贴身卧具提档到原软卧车的标准，软卧车的贴身卧具达到五星级酒店标准，温馨提示牌并有中英日三种语言，可满足外籍旅客的需求。列车的值乘工作由沈阳铁路局大连客运段担当，乘务员由95名平均年龄27岁、平均身高178厘米、文化程度均在高中以上的男性青年组成，他们在每天会进行不少于3小时的军训，并在列车开行前曾接受全封闭式训练，对形体动作、手势展现、语言表达、眼神配合等细节进行学习，再至进京、进沪列车上进行模拟、实习演练。

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