''' 图-124型客机 ''' （俄语：Ту-124）是 [[ 苏联 ]][[ 图波列夫设计局 ]] 设计制造的56座短途双发动机喷射机。

图-124以 [[ 图-104 ]] 为基础开发，于1960年3月首飞，1962年10月2日投入商业运营，是 [[ 世界 ]] 上首款采用 [[ 涡轮风扇发动机 ]] 的量产客机。目前所有的图-124已全部退出运营。

图-124是为取代苏联民航的 [[伊尔-14运输机| 伊尔-14型客机 ]] 而开发，主要用作短途国内航线。图-124基本型可载客44人，第一架原型机于1960年3月首飞，第二架于同年6月首飞。此外，还有两架用作静态测试的机身。试飞成功后，图-124于位于 [[ 乌克兰 ]] 哈尔科夫的135工厂投产。1962年8月，图-124交付给苏联民航，并于同年10月2日正式投入商业运营，首飞 [[ 莫斯科 ]] 至 [[ 塔林 ]] 的航班。

1964年，改进型号图-124V投入运营，图-124V可载客56人，并增加了航程和最大起飞 [[ 重量 ]] 。

图-124在设计上基于图-104客机，为图-104的缩小版，大小约为图-104的75%，从远处看与图-104也非常相似，但图-124采用了涡轮风扇发动机，推力更大，燃油 [[ 经济 ]] 性也更强。此外，图-124采用了双开缝襟翼和扰流板，改善了 [[ 空气动力学 ]] 特性。

图-124亦保留了减速伞，在紧急降落或较为光滑的地面降落时使用，并采用低压 [[ 轮胎 ]] ，以便在简易机场起降。与图-104一样，图-124的 [[ 发动机 ]] 亦布置在机翼根部，这种设计布局放大了震动，从而影响机舱的舒适度以及机翼组件的疲劳寿命。

苏联民航于1962年10月开始使用图-124运营国内航班。改进型图-124V型于1964年面世，并在1965年的 [[ 巴黎航展 ]] 上亮相。虽然图-124有着低廉的 [[ 价格 ]] 和运营费用，但在出口市场上表现不佳，除苏联民航外，民用航空公司中仅有捷克斯洛伐克航空和东德的国际航空订购了图-124的新机。其中捷克斯洛伐克航空在1973年将机队中的图-124出售给伊拉克航空，东德国际航空订购了3架图-124，在1975年全部售回苏联。

印度空军于1966年引进3架VIP专机型号图-124K。此外，1966年1月 [[ 中国人民解放军空军 ]] 引进了2架图-124，苏联空军亦曾使用图-124做训练用。

图-124的生产持续至1965年，共生产了164架。尽管图-124的安全记录要略好过图-104，但作为图-104的后续机型，图-124的运营仍然受到图-104糟糕的 [[ 安全 ]] 记录的影响。1980年1月21日，苏联民航将其机队中最后12架图124退役，结束了图-124作为民航客机运营的历史。之后，图-124仍继续在一些军队中服役 至20 至[[20 世 纪90 纪]]90 年代初期。其中， [[ 伊拉克空军 ]] 的图-124在1990年的 [[ 海湾战争 ]] 中被摧毁。