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==发展历程==
图-124是为取代苏联民航的[[伊尔-14运输机|伊尔-14型客机]] <ref>[http://data.carnoc.com/aircraft/type/list/ilyushin-il-14.html 伊尔14 ]，民航资源网，2019-8-28</ref> 而开发，主要用作短途国内航线。图-124基本型可载客44人，第一架原型机于1960年3月首飞，第二架于同年6月首飞。此外，还有两架用作静态测试的机身。试飞成功后，图-124于位于[[乌克兰]]哈尔科夫的135工厂投产。1962年8月，图-124交付给苏联民航，并于同年10月2日正式投入商业运营，首飞[[莫斯科]]至[[塔林]]的航班。
1964年，改进型号图-124V投入运营，图-124V可载客56人，并增加了航程和最大起飞[[重量]]。
印度空军于1966年引进3架VIP专机型号图-124K。此外，1966年1月[[中国人民解放军空军]]引进了2架图-124，苏联空军亦曾使用图-124做训练用。
图-124的生产持续至1965年，共生产了164架。尽管图-124的安全记录要略好过图-104，但作为图-104的后续机型，图-124的运营仍然受到图-104糟糕的[[安全]]记录的影响。1980年1月21日，苏联民航将其机队中最后12架图124退役，结束了图-124作为民航客机运营的历史。之后，图-124仍继续在一些军队中服役至[[20世纪]]90年代初期。其中，[[伊拉克空军]]的图-124在1990年的[[海湾战争]]中被摧毁 <ref>[http://www.cnair.com/jixing/Tu-124.htm 图-124客机介绍 ]，中国航空旅游网，2013-9-25</ref> 。
==视频==