S-70直升機

S-70直升機原圖鏈接來自 蒲公英專注不孕不育 的圖片

S-70直升機是西科斯基飛機公司為美國陸軍研製的雙發單旋翼戰鬥突擊運輸直升機，綽號「黑鷹」。該機於1972年開始研製，1974年10月首飛，1977年8月開始生產，1979年4月開始交付使用。該機已出口到許多國家，是美軍陸軍80年代運輸直升機的主力，用途廣泛，改型繁多。S-70是目前解放軍序列中唯一為大眾所熟知的美式裝備，也是迄今為止解放軍所擁有的高原性能最優秀的直升機。

目錄

研製歷史

20世紀60年代後期，美國陸軍從越南戰爭中獲得經驗，開始考慮用一種起飛重量更大，易損性更低，能更有效的執行通用運輸任務的新直升機來替代60年代大量使用，但其性能已經不能繼續滿足要求的UH-1「休伊」直升機。新直升機應能運送11人的步兵班，以及當時陸軍的絕大多數武器裝備，能在環境氣溫達35°C，高度為1220米的條件下起飛。

美國陸軍於1971年提出「通用戰術運輸直升機系統」（UTTAS）的戰術技術要求。經過9家直升機公司初步競爭，1972年8月底美國陸軍分別與西科斯基直升機公司和波音·伏特爾直升機公司簽訂合同，要求兩公司分別生產3架試飛用原型機和一架地面試驗機。各公司投資建造第五架機，以探討其民用型的可能性。貝爾、波音及西科斯基3家頗具實力的公司參與竟標。

西科斯基公司從陸軍得到6200萬美元研製費，試製的UTTAS原型機編號為YUH-60A。第一架原型機於1974年6月28日出廠，同年10月17日首次試飛，比原計劃提前6個星期，1976年3月交付美國陸軍鑑定。第二架和第三架原型機分別於1975年1月21日和1975年2月28日首次飛行。1976年初開始與波音·伏特爾公司的UTTAS原型機YUH-61A進行對比飛行，歷時達7個月之久。1976年12月23日美國陸軍宣布，選中YUH-60A，計劃在1989年前訂購1107架，1977年8月開始生產，3架原型機累計試飛650飛行小時，其中包括900次飛行，1700架次。然而，在1978年5月一架原型機墜毀，導致了第一架交付日期的推遲。1978年10月，第一架生產型UH-60A開始試飛，1979年4月開始交付陸軍，供訓練飛行員使用，1979年6月19日將第一架作戰用的生產型交付給位於肯塔基州的美國陸軍第101空中騎兵師，同時繼續進行外場條件下的使用試驗。然後按計劃將UH-60A派往巴拿馬叢林地帶、美國西南部沙漠地區和寒冷的極區，繼續進行在不同氣溫和外場條件下的試驗。

「黑鷹」改型有SH-60B「海鷹」，反潛/反艦導彈防禦型；EH-60A電子對抗型；的HH-60D「夜鷹」是空軍的戰鬥支援型；EH-60B，遠距離目標跟蹤系統型；SH-6F美國海軍用作戰型。S-70A/C，出口軍事通用型等。

在U H-60A批量裝備美軍之後，西科斯基公司開始開拓國際市場，其民用型和出口型都冠以S-70系列編號。

UH-60A單價531.6萬美元（1986年），EH-60A單價為813.3萬美元（1986年）。

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