D3117/3118次列車

D3117/3118次列車是中國鐵路運行於江蘇省省會南京市至福建省廈門市間的的動車組列車，自2009年9月28日起開行，目前由上海鐵路局南京客運段擔任客運乘務，於2012年12月21日起改為現車次，列車全程運行1206公里，途徑江蘇、浙江、福建三省，其中南京南站至廈門北站運行9小時53分，使用車次為D3117次^[1]；廈門北站至南京南站運行8小時38分，使用車次為D3118次。該趟列車於2015年7月1日運行圖調整後停運。

歷史

2009年9月28日起，隨着杭深鐵路寧波至福州段的開通，杭州～福州增開D3115/3116次動車組1對，經由蕭甬、杭深線運行，使用CRH1型電力動車組運行。

2012年12月21日起，杭州～福州南D3115/D3116次1對經杭深線福廈段延伸至廈門北站終到、始發，車次調整為D3117/D3118次。

2013年7月1日起，杭州～廈門北D3117/D3118次1對改經由杭甬高鐵運行，同時經寧杭高鐵延伸至南京南終到、始發。

2015年7月1日起，由於合福客運專線開通運營，南京至廈門間增開了高速動車組列車，D3117/3118次列車停運^[2]。

時刻表

數據截止2014年12月10日。

D3117次				停靠站	D3118次
里程	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	里程
0	當日	—	11:28	南京南	16:08	—	當日	1206
46	當日	11:47	11:49	溧水	15:49	15:50	當日	1160
98	當日	12:09	12:30	溧陽	15:26	15:33	當日	1108
—	—	—	—	宜興	15:11	15:14	當日	1077
165	當日	12:54	13:33	長興	14:56	14:58	當日	1041
185	當日	13:44	13:46	湖州	14:45	14:47	當日	1021
221	當日	14:01	14:05	德清	—	—	—	—
256	當日	14:20	14:31	杭州東	14:14	14:23	當日	950
299	當日	14:51	14:53	紹興北	13:51	13:53	當日	907
330	當日	15:05	15:07	上虞北	—	—	—	—
362	當日	15:18	15:20	餘姚北	13:28	13:30	當日	844
411	當日	15:41	15:48	寧波	13:01	13:08	當日	795
449	當日	16:05	16:07	奉化	12:40	12:42	當日	757
540	當日	16:39	16:41	臨海	—	—	—	—
563	當日	16:53	16:55	台州	11:57	11:59	當日	643
633	當日	17:20	17:22	紳坊	—	—	—	—
686	當日	17:45	17:47	溫州南	11:13	11:15	當日	520
709	當日	17:58	18:00	瑞安	10:57	10:59	當日	497
—	—	—	—	蒼南	10:41	10:43	當日	463
780	當日	18:29	18:31	福鼎	—	—	—	—
833	當日	18:51	18:53	霞浦	—	—	—	—
—	—	—	—	福安	9:57	9:59	當日	341
—	—	—	—	寧德	9:43	9:45	當日	314
—	—	—	—	連江	9:20	9:22	當日	258
980	當日	19:45	19:49	福州南	8:52	9:02	當日	226
1016	當日	20:04	20:06	福清	8:35	8:37	當日	190
1066	當日	20:25	20:27	莆田	8:14	8:16	當日	140
1135	當日	20:52	20:54	泉州	7:47	7:49	當日	71
1206	當日	21:21	—	廈門北	—	7:22	當日	0

災難事故

2011年7月23日晚上8時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市甌江特大橋上，由北京南站開往福州站的D301次列車（CRH2-139E）由後方與杭州站開往福州南站的D3115次列車（CRH1-046B)發生同向動車組列車追尾事故，後車D301次四節車廂從橋上墜下。造成40人死亡、172人受傷，中斷行車32小時35分，直接經濟損失19371.65萬元。

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