魚崎車站
車站構造
側式月台2面2線的地面車站。為了配合六甲人工島線開業,車站改建,成為阪神唯一的橋上車站。所有列車都會停靠此站。
驗票口只有1處,南北方向皆有出口(北側可通到六甲人工島線)。
月台有效長度原本可對應19米級的阪神車輛6節編組,隨著2008年月台東側延伸工程,現可對應21米級的近鐵車輛6節編組。2019年起開始著手月台東側延伸40公尺的工程,完工後將可對應近鐵車輛8節編組。
歷史
- 1905年(明治38年)4月12日 - 開業。
- 1990年(平成2年)5月 - 車站改建。
- 1991年(平成3年)4月7日 - 傍晚限定的快速急行列車停靠本站。
- 1994年(平成6年)3月 - 所有時間的快速急行列車都停靠本站。
- 1995年(平成7年)
- 1998年(平成10年)2月15日 - 特急列車停靠本站,只有白天限定。
- 2001年(平成13年)3月10日 - 直通特急、特急全天停靠本站,區間特急與快速急行不停靠本站。
- 2009年(平成21年)3月20日 - 三宮站 - 青木站間的區間特急與三宮站 - 西宮站間的急行列車終止,所有的營業列車都停靠本站。
- 2014年(平成26年)4月1日 - 導入車站編號[2][3]。
- 2016年(平成28年)3月19日 - 區間特急首發車站及下行急行終點站延伸至御影站,區間特急、急行停靠本站。
參考文獻
- ↑ 不死鳥レールウェイ. 神戸新聞総合出版センター. 2010-01-17: 124–126. ISBN 978-4-343-00537-3.
- ↑ 阪神「三宮」を「神戸三宮」に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します (PDF) (新闻稿). 阪神電気鉄道株式会社. 2013.4.30 [2016.4.8]. (原始内容 (PDFlink)存档于2016.4.8).
- ↑ [アラカルト]3月20日=兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入. 読売新聞(大阪朝刊) (読売新聞大阪本社). 2014.03.20: p.32.