高尾线

高尾线
图片来自プライバシーポリシー日语名称　　たかおせん范围　　　　日本东京都八王子市通车　　　　1931年3月20日（御陵线） 1967年10月1日（高尾线）休止　　　　1945年1月21日起点　　　　北野站 (东京都) 终点　　　　高尾山口站

高尾线（日语：高尾線／たかおせん^{Takao sen}）是一条连结东京都八王子市北野站与同市高尾山口站，属于京王电铁的铁路线。车站编号使用路线记号为KO。

路线资料

高尾线前身是让人前往关东地方首处皇室墓地多摩御陵参拜的铁路线御陵线。在二战时，御陵线被认为是不要不急线而停止服务，其后当中的部份路段，与后来因发展住宅区而人口增加的山田 - 高尾山口连成一线，最终形成高尾线。

1927年12月13日，取得铁道经营权（八王子市明神町（：明神町 (八王子市)） - 南多摩郡横山村（：横山村 (東京都)）之间）
1931年3月20日，作为御陵线的北野 - 御陵前（其后的多摩御陵前站）路段启用。
1945年1月21日，御陵线北野 - 多摩御陵前之间变为休止站。
1964年6月17日，取得山田 - 高尾山口之间的铁道经营权。
1965年2月，获准施工。
1967年10月1日，山田 - 高尾山口路段开始运行。最初是御陵线一部份的北野 - 山田路段以高尾线车站的形式重新启用。片仓站则更名为京王片仓站。特急开始运行。
1968年1月1日，特急“迎光号”开始运行。
1975年10月20日，特急以及部份通勤快速开始采用8卡车厢的列车。
1992年，特急、急行和部份通勤快速开始使用10卡车厢的列车。
2001年3月27日，准特急开始运行。
2008年8月28日，一列由高尾山口开出前往高幡不动站的8卡各站停车列车在高尾山口 - 高尾之间，受到大雨引发的山泥倾泻影响，导致第一卡出轨，无人受伤。路线在两日后恢复通车。运输安全委员会认为事故是由于不清楚雨量规制基准所致。
2011年
- 7月1日，通勤快速取消。
- 10月2日，开始使用列车自动控制系统。
2012年8月19日，特急停止服务。
2013年2月22日，特急重投服务，准特急则在此线各站停车。

【4K60fps前面展望】京王高尾线“准特急高尾山口行”新宿～高尾山口

【4K60fps前面展望】高架化工事中京王线准特急新宿→高尾山口全区间【准特急廃止】