阜阳特大桥
阜阳特大桥跨京九铁路转体连续梁是商合杭铁路(安徽段)的首座转体桥。作为纵贯南北的华东第二高铁通道，商合杭铁路安徽、浙江段共有24处上跨桥梁，其中7处上跨铁路采用桥梁转体施工。该处连续梁的顺利转体对接，不仅使商合杭铁路(安徽段)按时打通了架梁通道，还为其他连续梁的转体施工积累了宝贵的经验。
郑阜高铁界临特大桥位于临泉县杨桥镇刘楼村泉河处，连续梁全长为585.8米，172米连续梁主跨，
是目前国内在建同类型高铁桥梁施工难度最大、连续跨度最大、全国首座五跨曲弦钢桁架劲连续梁铁路桥，同时也是国内首例采用非固定支座漂浮结构设计桥梁，融入了多种高新技术！
这座大桥历经了两年多的施工期工程技术人员和施工人员奋力拼搏，从抽取河中泥浆开始经过根基灌装、大桥合拢到桥梁加固等艰巨工程寒来暑往，如今建成的大桥像一条美丽的彩虹飞架在古老的泉河上。
据了解郑阜高铁将于2019年10月通车毋庸置疑待到2020年春花烂漫的时候美丽的泉河、多彩的鲜花漂亮的彩虹桥、疾驰的高铁动车将会把大美临泉装扮得更加迷人！
2017年3月底，这里是车水马龙，泉河刘楼段，南、北岸的水边围成了两个圈堤，大量的泥浆被抽出，两个桥墩的基础在这里动工，河边的油菜花成了见证者。2018年4月初，两个偌大的桥墩矗立在河的两岸，在油菜花的映衬下，特别夺人眼球。2018年12月14日，大桥合拢，一座巨大的彩虹桥连着北岸界首、南岸临泉两个桥墩，界首、临泉一桥变通途！
又是春花烂漫时2019年4月初在桥梁钢架的装点下油菜花海再一次见证了这一重大工程的审美魅力......[1]
目录
相关资讯
商合杭高铁阜阳特大桥空中转体对接成功历时1小时
时间：2017-11-07 16:43:19
中安在线讯 据新安晚报报道，11月7日下午，由中铁十九局承建的商合杭铁路阜阳特大桥跨京九铁路转体连续梁，成功实现了转体对接。此次转体施工为商合杭高铁全线首处转体连续梁施工，为下一步架梁等施工奠定了基础。
当日下午2时，重达3000多吨的梁体以每分钟转1度的时速逆时针缓慢旋转，大约经1小时后，长48米的连续梁转体到位，完成对接，整个两跨转体桥梁横跨在京九铁路上。
京福客专安徽公司副总经理金武介绍，桥梁转体施工工艺是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后，通过转体就位的一种施工方法。商合杭铁路阜阳特大桥跨越运输繁忙的铁路大动脉京九铁路，是高风险的控制性工程。为确保施工质量安全，桥梁采用转体设计，先平行于京九铁路挂篮悬臂浇筑施工，再逆时针转体82.4°合龙。
商合杭高铁最新消息，阜阳特大桥跨京九铁路转体连续梁成功实现转体对接。
11月7日下午14时56分，由中铁十九局承建的商合杭铁路阜阳特大桥跨京九铁路转体连续梁成功实现转体对接。
视频
阜阳特大桥 相关视频
参考文献
- ↑ 多项全国第一！阜阳一特大桥被“曝光”！凌空飞跨… ，搜狐，2019-04-08
- ↑ 超震撼！阜阳高铁又一座特大桥空中转体对接成功 ，搜狐，2017-11-11