豐富車站
豐富車站 |
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豐富車站(Fengfu Station),現為高鐵苗栗站前往苗栗市區的轉乘站。位於苗栗縣後龍鎮,為臺灣鐵路管理局(臺鐵)臺中線沿線的一座鐵路車站,2016年9月10日遷移至現址,較原址北移約400公尺。[1]
目錄
車站構造
- 墊高路基的側式月台兩座,第一月台停靠南下(逆行)區間車,第二月台停靠北上(順行)區間車[2]。並預留未來擴建待避股、改建為島式月台之空間。
- 站內設有售票處、自動售票機、廁所及聯絡一樓大廳層與二樓月台層之電梯,大廳層並預留未來開設商場之空間[3],由苗栗車站負責派站員進行售票及管理。
- 站外西側設有與高鐵苗栗站銜接的連通廊道,方便旅客進行轉乘。
車站樓層
地上 二樓 |
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1月台 | 山線 往 苗栗、豐原、台中 方向(苗栗)→ | |
2月台 | ←山線 往 竹南、新竹、中壢 方向(造橋) | |
地面 | 大廳層 | 出入口、車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 (與高鐵苗栗站連通) |
利用狀況
-2000年 | ||||||
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年 | 年間 | 單日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1942 | 100,359 | 98,067 | 198,426 | [4] | 275 | 544 |
1943 | 117,049 | 117,138 | 234,187 | 321 | 642 | |
1944 | 117,653 | 113,832 | 231,485 | 321 | 632 | |
1945 | 78,763 | 84,081 | 162,844 | 不計算 | ||
1946 | 91,362 | 78,806 | 170,168 | 250 | 466 | |
1947 | 107,595 | 80,834 | 188,429 | 295 | 516 | |
1948 | 95,010 | 70,752 | 165,762 | 260 | 453 | |
1949 | 94,228 | 50,353 | 144,581 | 258 | 396 | |
1950 | 141,146 | 123,395 | 264,541 | 387 | 725 | |
1951 | 269,197 | 154,798 | 423,995 | 738 | 1,162 | |
1952 | 181,644 | 81,859 | 263,503 | 496 | 720 | |
1953 | 211,818 | 208,513 | 420,331 | 580 | 1,152 | |
1954 | 201,733 | 196,633 | 398,366 | 553 | 1,091 | |
1955 | 197,696 | 194,646 | 392,342 | 542 | 1,075 | |
1956 | 207,717 | 198,398 | 406,115 | 568 | 1,110 | |
沒資料 | ||||||
1998 | 26,163 | 18,781 | 44,944 | [5] | 72 | 123 |
1999 | 22,358 | 28,309 | 50,667 | [6] | 61 | 139 |
2000 | 8,070 | 20,189 | 28,259 | [7] | 22 | 77 |
年 | 年間 | 單日平均 | ||||
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上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 15,827 | 20,476 | 36,303 | [8] | 43 | 99 |
2002 | 22,234 | 20,500 | 42,734 | [9] | 61 | 117 |
2003 | 24,519 | 22,184 | 46,703 | [10] | 67 | 128 |
2004 | 27,169 | 24,524 | 51,693 | [11] | 74 | 141 |
2005 | 29,595 | 26,509 | 56,104 | [12] | 81 | 154 |
2006 | 33,802 | 30,045 | 63,847 | [13] | 93 | 175 |
2007 | 35,489 | 33,979 | 69,468 | 97 | 190 | |
2008 | 41,685 | 41,705 | 83,390 | 114 | 228 | |
2009 | 46,331 | 49,278 | 95,609 | 127 | 262 | |
2010 | 48,085 | 49,801 | 97,886 | [14] | 132 | 268 |
2011 | 54,761 | 58,510 | 113,271 | [15] | 150 | 310 |
2012 | 77,742 | 92,085 | 169,827 | [16] | 212 | 464 |
2013 | 81,628 | 87,669 | 169,297 | [17] | 224 | 464 |
2014 | 95,514 | 101,275 | 196,789 | [18] | 262 | 539 |
2015 | 118,254 | 126,779 | 245,033 | [19] | 324 | 671 |
2016 | 149,721 | 162,021 | 311,742 | [20] | 409 | 852 |
2017 | 223,774 | 227,997 | 451,771 | [21] | 613 | 1,238 |
2018 | 270,634 | 269,757 | 540,391 | [22] | 741 | 1,481 |
2019 | 308,788 | 306,626 | 615,414 | [23] | 846 | 1,686 |
2020 | 275,049 | 273,385 | 548,434 | [24] | 752 | 1,498 |
車站歷史
- 1903年5月25日:中港—苗栗段通車,最初是以後壠驛之名開業,期初除了客運業務和農作物貨運外,還有從公司寮以小船經後龍溪來的貨運,透過火車來轉至其他地方。
- 1918年12月20日:木造站房建成[25]。
- 1920年:改稱後龍驛。
- 1922年10月11日:海岸線通車,另設距後龍聚落更近的後龍驛(今後龍車站),本站遂改稱北勢驛。海線鐵路通車後,貨運紛紛轉至後龍運送,北勢車站業績乃日漸下滑。
- 1971年:因原站名「北勢」在閩南語與客家語中發音與「剝去」「剝死」近似,故改為今名豐富,取其物產豐富居全鎮第一之意[26]。
- 1990年3月27日:配合第二代後龍溪橋通車,一併啟用新站房(二層樓加強磚造)與抬高路基的新站場[25][27]。
- 1999年8月15日:由三等站降為招呼站,並指定由苗栗車站管理。
- 2013年5月30日:啟用多卡通刷卡機,可使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0、HappyCash付費[28]。
- 2014年9月19日:配合高鐵苗栗站而北移450公尺的新站房與月台動土施工[29][30],
- 2015年12月1日:高鐵苗栗站啟用,至豐富站新址完工前,兩站間以縣府辦理的雙鐵接駁公車通行。
- 2016年初:台鐵計畫在新站房完工後將舊站房拆除[31][32]。
- 2016年7月:新站房與高鐵苗栗站共構工程初步完工[33]。
- 2016年9月10日:新站房啟用[34],啟用當日並同時升等為簡易站,由苗栗車站派員售票及管理,舊站設施同日關閉。
車站週邊
公車資訊
相關條目
外部連結
參考文獻
- ↑ 豐 富 車 站,trstour
- ↑ 此月台編號方式與舊站相反
- ↑ 位於剪票口對面
- ↑ 屠樹人. 臺灣省苗栗縣志卷四:經濟志交通篇. 苗栗縣文獻委員會. 1970年: 21–49 [2020-03-07]. (原始內容存檔於2020-08-06). 國家圖書館
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十七年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68~69. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十八年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68~69. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十九年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68~69. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁70~71. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十一年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68~69. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十二年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁70~71. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十三年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁70~71. ISSN 1683-5913.
- ↑ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十四年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁64~65. ISSN 1683-5913.
- ↑ 每日各站點進出站人數. [2020-03-06]. (原始內容存檔於2020-03-24).
- ↑ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2011-12-29). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2012-06-16). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2013-06-02). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2014-05-14). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2015-09-24). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-07-05). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-08-19). 臺灣鐵路管理局
- ↑ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. (原始內容存檔於2019-06-05).
- ↑ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. (原始內容存檔於2019-06-04).
- ↑ 2019台灣鐵路車站營運旅客起訖量表. 台灣鐵路管理局. 2020年11月15日. (原始內容存檔於2020年5月14日).
- ↑ 109年報 各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 中華民國109年. 臺灣鐵路管理局. [2021-05-12]. (原始內容存檔於2021-05-13).
- ↑ 25.0 25.1 〈豐富車站〉. 《臺灣驛站之旅》網站. 2004-2018年 (Chinese (Taiwan)).
- ↑ 26.0 26.1 豐富火車站沿革 (doc). 台灣鐵路管理局. [2013年5月31日] (Chinese (Taiwan)).
- ↑ 臺灣鐵路管理局鐵路沿線老舊橋樑重建工程處. 《鐵路沿線老舊橋樑重建工程總報告》第4冊技術篇. 臺北市. 1991年5月31日 (Chinese (Taiwan)).
- ↑ 臺鐵多卡通電子票證乘車營運規則. [2017-02-14]. (原始內容存檔於2016-07-23).
- ↑ 苗栗雙鐵共站 台鐵新豐富車站動土 大紀元時報 2014-9-19 記者:陳文敏
- ↑ 台鐵豐富車站新建工程9月19日動土 縣府新聞 2014-9-19
- ↑ 豐富車站將拆 地方盼保留站體 聯合報2016-1-20 記者:張裕珍
- ↑ 豐富車站將拆除 幼兒園學童齊祝福 自由時報2016-5-27 記者:許展溢
- ↑ 雙鐵轉乘免接駁 台鐵新豐富站 拚7月底通車 自由時報2016-6-27 記者:鄭鴻達
- ↑ 台鐵豐富站9/10啟用通車 紀念票同步開賣. [2016-09-07]. (原始內容存檔於2016-09-08).
- ↑ 首座太陽能車站 高鐵苗栗站動工. 自由電子報. 2013年1月29日 [2013年5月31日]. (原始內容存檔於2013年12月8日) (Chinese (Taiwan)).