西元町車站
概要
此站前後區間是由神戶高速鐵道擁有(路線名為「東西線」,第三種鐵道事業者)。由阪神電氣鐵道在該路線上營運(路線名為「神戶高速線」,第二種鐵道事業者)。在2010年翻新車內設施(車站資訊板後),車站出入口一切不會顯示神戶高速鐵道,會以「阪神 神戶高速線 (HANSHIN KOBEKOSOKU LINE) 」標記。
此站只有直通特急 (阪神·山陽)中,類別顯示牌為黃色底的班次停站。
車站構造
車站是一座地下車站,設有2面2線的相對式月台。車站設有轉轍器和絶對信號機,被定義為停留所。月台在地下2樓,月台建造在急彎位上,月台與車廂地面之間。月台全長150米,阪神車輛和山陽車輛的7卡編成均可停站。而近畿日本鐵道(近鐵)的6卡編成也可停站。在2012年3月20日起,星期六與假日設有從新開地前往奈良的快速急行班次,這些班次只使用阪神車輛,不會使用近鐵車輛。
閘口與車站大樓在地下1樓,設有東西各1處閘口(西閘口為主閘口)。升降機設於東出口,設有2台升降機,1台連接地面出入口、大堂與上行月台之間,另1台連接下行月台與大堂之間。
此站設有自動體外心臟去顫器 (AED)。
歷史
- 1968年(昭和43年)4月7日 - 神戶高速鐵道開通,此站啟用。
- 1991年(平成3年)4月7日 - 山陽特急開始停站。
- 1995年(平成7年)
- 1998年(平成10年)2月15日 - 山陽特急再次停站。同時,直通特急通過此站。
- 2001年(平成13年)3月10日 - 直通特急話於日間時段停西元町站和此站(在2009年3月時間表修正後,須磨站至阪神三宮站之間各站停車)[2]。
- 2006年(平成18年)10月28日 - S特急停此站。
- 2009年(平成21年)3月20日 - 星期六與假日晚上增加直通特急班次,山陽特急駛入此站。
- 2010年(平成22年)9月 - 在該日前,站名牌使用阪神電氣鐵道的樣式(而副站名「長田神社前」不再標記在站名牌上)。山陽電氣鐵道和阪急電鐵第二種鐵道事業廢止。山陽電氣鐵道繼續駛入此站。
- 2014年(平成26年)4月1日 - 引入車站編號。