西元町車站
概要
此站前後區間是由神戶高速鐵道擁有（路線名為「東西線」，第三種鐵道事業者）。由阪神電氣鐵道在該路線上營運（路線名為「神戶高速線」，第二種鐵道事業者）。在2010年翻新車內設施（車站資訊板後），車站出入口一切不會顯示神戶高速鐵道，會以「阪神 神戶高速線 (HANSHIN KOBEKOSOKU LINE) 」標記。
此站只有直通特急 (阪神·山陽)中，類別顯示牌為黃色底的班次停站。
車站構造
車站是一座地下車站，設有2面2線的相對式月台。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。月台在地下2樓，月台建造在急彎位上，月台與車廂地面之間。月台全長150米，阪神車輛和山陽車輛的7卡編成均可停站。而近畿日本鐵道（近鐵）的6卡編成也可停站。在2012年3月20日起，星期六與假日設有從新開地前往奈良的快速急行班次，這些班次只使用阪神車輛，不會使用近鐵車輛。
閘口與車站大樓在地下1樓，設有東西各1處閘口（西閘口為主閘口）。升降機設於東出口，設有2台升降機，1台連接地面出入口、大堂與上行月台之間，另1台連接下行月台與大堂之間。
此站設有自動體外心臟去顫器 (AED)。
歷史
- 1968年（昭和43年）4月7日 - 神戶高速鐵道開通，此站啟用。
- 1991年（平成3年）4月7日 - 山陽特急開始停站。
- 1995年（平成7年）
- 1998年（平成10年）2月15日 - 山陽特急再次停站。同時，直通特急通過此站。
- 2001年（平成13年）3月10日 - 直通特急話於日間時段停西元町站和此站（在2009年3月時間表修正後，須磨站至阪神三宮站之間各站停車）[2]。
- 2006年（平成18年）10月28日 - S特急停此站。
- 2009年（平成21年）3月20日 - 星期六與假日晚上增加直通特急班次，山陽特急駛入此站。
- 2010年（平成22年）9月 - 在該日前，站名牌使用阪神電氣鐵道的樣式（而副站名「長田神社前」不再標記在站名牌上）。山陽電氣鐵道和阪急電鐵第二種鐵道事業廢止。山陽電氣鐵道繼續駛入此站。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 引入車站編號。