萩野站
萩野站 |
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 图片来自okaya-mob 路线 ■室兰本线 距离 107.8公里（起点站：长万部） 类型 地面车站 启用日期 1907年12月25日
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萩野站（日语：萩野駅／はぎのえき Hagino eki）
目录
简介
萩野駅（はぎのえき）は、北海道白老郡白老町字萩野にある北海道旅客铁道（JR北海道）・日本货物铁道（JR货物）室兰本线の駅である。JR北海道の駅番号はH24。[1]
是北海道旅客铁道室兰本线的一个铁路车站，位于日本北海道白老郡白老町，车站编号为H24，现时为无人站，只有普通列车停靠。另外晚间各有1班由东室兰站及苫小牧站开出的区间车以本站为终点站。
所属路线
车站型式
站房
木建站房一座，左半部份为已停用的站务室及原JR货物办事处，中央部份为通道，连接入口及开放式闸口；右侧前端为候车大堂，后端为洗手间。2014年进行了翻新及改建工程，玄关前的楼梯加设了上盖，并以金属框架及玻璃加建了趟门及外壁。由于本站全为岛式月台，通过闸口后，须转右步行约30米，再沿行人天桥通往各月台，为免乘客误入路轨，在闸口前兴建了一列达顶的穿空式围板，沿路亦加装了高身栏杆。
月台
岛式月台2个，共可提供2面4线的配置，内侧的岛式月台长约140米，有效长度为7辆；外侧岛式月台长约130米，有效长度为6辆。1、2号月台座落于主线道上；3、4号月台则在侧线上。
名义上共总有4个月台，但一直以来，位于外侧岛式月台外侧的4号月台并没有标示，亦没有客运列车停靠或通过，事实上，外侧月台的宽度都比内侧的岛式月台为窄。而在外侧岛式月台外另有4条侧线，是过往JR货物列车的侧线及暂时避车处。过往，当由北吉原站驶进的列车，会先驶入侧线进入3号或4号月台，获得指示后便沿侧线路段离开月台，到达转辙器后便倒驶进入货车侧线停靠，重新并结后便由侧线驶入专用线前往日本制纸工场，相反亦然。货物线停驶后，车站内及附近沿途的侧线侧仍然保留，外侧岛式月台方面，靠近站房的3号月台仍然使用中，但靠近侧线的4号月台侧不再使用。在缺乏打理下，4号月台及侧线上的路轨现时均长满了杂草，甚至有乔木在路碴上生长。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■ 室兰本线 | 上行 | 东室兰、室兰方向 | 所有停靠及通过列车 |
| 2 | 下行 | 苫小牧、札幌方向 | 大部份普通列车及通过列车 | |
| 3 | 下行 | 苫小牧方向 | 避车时使用 | |
| (4) | 已停止使用 | |||
历史
- 1907年12月25日：帝国铁道厅于本处设置“知床信号所”。
- 1909年10月15日：昇格为货物铁道车站，改称“知床站”（しれとこ）开业[2][3]。
- 1916年4月1日：开始客运业务[3]。
- 1942年4月1日：改称为“萩野站”[3]。
- 1958年10月：第2代站房启用。
- 1960年7月：大昭和制纸（即后来的日本制纸）白老工场专用货运线投入使用[4]。
- 1972年3月15日：除専用线外，其馀的货物提取服务取消。
- 1978年：设置。跨月台及路轨的行人天桥。
- 1984年：
- 2月1日：手提行李提取服务取消。
- 4月1日：业务委托化。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站的营运由JR北海道及JR货物继承。
- 1992年4月10日：货柜货物提取服务开始。
- 2008年：
- 3月13日：运送木材的专用货柜车及専用线废止。
- 3月15日：取消货物列车，货柜货物提取服务中止。
- 2011年4月1日：业务委托中止，无人化。
使用人数
资料取自白老町统计书。由于2010年起为无人站，白老町统计书由该年度起不再提供车站使用人数更新。
| 年度 | 1日平均 乘车人员 |
出处 |
|---|---|---|
| 2003年 | 170 | [5] |
| 2004年 | 150 | |
| 2005年 | 140 | |
| 2006年 | 130 | |
| 2007年 | 120 | |
| 2008年 | 120 | |
| 2009年 | 120 | |
| 2010年 | 130 |