蘇州軌道交通1號線

蘇州軌道交通1號線是蘇州軌道交通第一條開工建設和運營的地鐵線路，也是中國大陸第一條運營範圍全部在同一非副省級地級城市內的地鐵線路。1號線是蘇州東西方向的主幹線路^[1]，一期工程全長25.739公里。整條線路西起天平山腳下的木瀆，東至金雞湖東的鐘南街，橫跨蘇州四個區，共設24個站，全部為地下車站。工程於2007年12月26日開工，於2011年開始試運行。2012年4月28日，1號線全線正式開始運營，標誌蘇州步入「地鐵時代」。1號線運行第一年客流量為4033.4萬人次，自開通以來最高單日客流量達到45.3萬人次，該客流量於2015年5月1日達到。2017年4月28日，蘇州1號線開通5周年，運營總里程達1502.24萬列公里，累計客流達3.5億人次。

設備

控制中心位於廣濟南路站，其設計考慮了全網的功能，車輛段與綜合基地可以承擔一、二號線的車輛廠修和架修任務，同時能夠節約土地，實現了資源共享。

停車線在國內首次採用對稱道岔設計，使配置存車線的車站縮短大約70米的長度，從而節省工程投資。所有車站設置自動扶梯和電梯，車站公共區設有自動噴霧滅火系統，保障車輛消防安全。

列車每節車廂內均設有LED屏和電子路線圖。列車內手機等可以正常使用，剛開通時曾出現過一些問題，給廣大乘客造成了一定影響。

車站裝修

蘇州軌道交通1號線裝修設計遵循六大原則：安全、適用、經濟、美觀、環保、節能。1號線的站點採用高2.7米的純白色牆面，牆面的頂端和底端各有一條寬0.15米的純黑色飾帶；地面則採用600*900統一的灰色大理石地板，並用深色材料收邊；客服中心採用半高形式；欄杆統一採用玻璃護欄。

1號線全線總體色調統一在黑白灰的基調上，充分體現蘇州儒雅和內斂的傳統風格。除此以外，為了表現現代蘇州的活力，所有站點被劃分為「吳中-新區段」、「古城段」、「園區段」^[2]。其中清新的藍色和綠色表現「吳中-新區段」的青山綠水，木色表現「古城段」的柔和典雅，熱烈的暖色表現「園區段」的活力與熱情。站點的柱面兩側採用不同色彩的馬賽克，其中「吳中-新區段」為藍色向綠色的過渡，「古城段」為白色和黑色相間，「園區段」為暖色逐漸加深的過渡。除此以外，各個站點採用各不相同的中心區頂面、藝術座椅來表現站點的區域特性。

藝術牆

1號線共有9面藝術文化牆，分別在木瀆站、玉山路站、獅子山站、廣濟南路站、樂橋站、相門站、東方之門站、文化博覽中心站、星湖街站9個軌交站點實施。藝術文化牆也將體現不同區域的特點，高新區側重蘇州自然、文化的傳承和童心、生命的萌發，古城區側重傳統和當代吳文化傳承，園區則側重現代科技和人文精神。同時，藝術文化牆在表現手法上將各有千秋，通過文化內涵、視覺形象、材料工藝等多種元素突出各個站點的特色。

蘇州軌道交通藝術牆應用的金屬材質較多，有紫銅、黃銅、鋁和鈦合不鏽鋼等。同時，在製作工藝上採用鏤空雕刻、絲網印刷、絲綢印花、金屬腐蝕等手段，既體現一些蘇州傳統工藝的特色，又滿足防腐、阻燃等特殊條件。蘇州軌道交通1號線

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