翡翠山翡翠号列车
概要
特急“翡翠 山翡翠”于2017年3月4日开始作为肥萨线的观光列车运营，是JR九州的第十一列“D＆S列车”（设计和故事列车）[1]。
熊本站和人吉站之间的特急列车“熊川”于2016年3月26日时间表改正后废止；同时特急列车“九州横断特急”改为仅在丰肥本线和日丰本线内行驶，因而没有任何特急列车行走熊本站和人吉站之间。直到“翡翠 山翡翠”开始运行，以及在熊本站和人吉站之间行驶的快速列车“伊三郎、新平”升格为特急列车，相隔约一年才恢复特急列车的行驶。
运行概况
熊本站－人吉站之间每日运行2个来回的定期班次（3－6号）[2]，另加繁忙期主要是星期五至星期一，以及大型假期间的每日}}行驶的一对来回临时班次（1、2号）[3][4]。在熊本－人吉间，每日另外有特急“伊三郎、新平”一对往返班次行驶。
运行时间表大致承袭了其前身肥萨线快速列车；但因为要进行折返的准备、清扫作业和中途站的停车时间（观光停车），一部分列车的运行时刻最大有30分钟的变更。列车编号跟“熊川”和“九州横断特急”同样，号数从1080D起计。
通常情况下，两节车厢运行时因为是一人运行，故不由列车长进行乘务工作，而是由客室乘务员进行。但平日1号和的2号班次没有客室乘务员；这并不适用于暑假、春假等时期。另外，现时，柜台座位和包厢都不适用于JR九州网络预约和JR西日本e5489网络预约，此等座席要到绿窗口、旅行中心或主要的旅行社预约。
此外，车内设有VR装置，包括球磨川的漂流、模拟飞行体验及车辆的顶部的视角看列车运行等视听体验[5]。列车顶部的视角的运行影像乃安装于普通版的Kiha47系列车车头的摄像头所摄影的影像。
停车站
使用车辆、编成
| 翡翠 山翡翠 | ||||
| 截至2017年3月4日 人吉 熊本 | ||||
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所有班次使用一列经特别改造的Kiha 47系柴油列车行驶，该列车专用于行驶“翡翠 山翡翠”号。列车为2辆编组长度，属熊本车辆中心。全车为普通车，1、2号班次的2号车是自由席、其他车厢为指定席。
车辆设计由水户冈锐治担当[6]。车厢使用产的人吉及球磨产的杉木、桧木及八代产的灯心草装修。除了一般的可调校角度座椅，设有面向车窗的座位、卡位厢座、沙发座等等不同座席形式。面向人吉一侧的1号车称为“翡翠”，车内以蓝色为主调。1号车连接处附近设有无障碍厕所。面向熊本駅一侧的2号车称为“山翡翠”，车内以绿色为主调，设有特产展览柜及车内销售柜台，售卖各种小食及纪念品。
视频
参考连结
- ↑ 新しいD&S列车の列车名・デザインが决定，2016年4月13日，九州旅客铁道
- ↑ 平成29年春ダイヤ改正について，九州旅客铁道，2016年12月16日
- ↑ 山阳・九州新干线、特急列车时刻表-2020年春ダイヤ-，2019-12-12，九州旅客铁道
- ↑ 新型车両を投入し、通勤・通学をより快适にします ダイヤをよりわかりやすく利用しやすくします，2019-12-03，九州旅客铁道
- ↑ JR九州、新観光列车“かわせみ やませみ”お披露目，ジョルダンニュース，2017年2月27日
- ↑ やませみ”の车内に地元の素材を使用します！！，九州旅客铁道，2016-11-09
- ↑ ‘铁道ファン’交友社. キハ140 2125が“かわせみ やませみ”に. railf.jp铁道ニュース. 2017年5月9日 [2020年3月19日]. （原始内容存档于2021年1月16日）.
- ↑ ‘铁道ファン’交友社. 特急“かわせみ やませみ”にキハ147 182が连结される. railf.jp铁道ニュース. 2017年11月5日 [2020年3月19日]. （原始内容存档于2020年4月25日）.
- ↑ 観光特急がトラックに冲突、１１人けが 熊本. 每日新闻. 2017-11-03 [2020-03-19]. （原始内容存档于2020-12-01）.