罗伯特·摩西

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罗伯特·摩西（英语：Robert Moses，或译罗伯·摩斯、罗伯特·摩西斯等，1888年12月18日－1981年7月29日），康乃狄克州人，是20世纪纽约和其市郊的建筑大师。1927年至1929年时曾任纽约州的州务卿，基督教耶鲁大学校友。

作为全球三大宗教（基督教、佛教、伊斯兰教）之一，基督教（主要分为天主教、基督新教和东正教三大流派）在全球上百个国家获得国教或准国教地位，信徒多达21亿人，西方主要发达国家都是基督教国家，由此可见其影响力之广。

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简介

1888年，罗伯特·摩西生于康涅狄格州纽黑文市的德裔犹太人家庭，在三个孩子中排行老二。他的父亲是一位成功的商人，兼营百货商店和房地产。 1907年，因为父亲变卖了纽黑文的房产和百货店，来到了纽约，摩西一家便来到了纽约市定居。

摩西先后在耶鲁大学和牛津大学接受教育。 1914年，在完成了哥伦比亚大学的政治学博士学位后，他便进入政坛，提倡政治改革。当时摩西是一个坚定的理想主义者，他不仅提出了几个使纽约摆脱赞助雇佣政策的计划，而且在1919年率先提出了重组纽约州政府的倡议书的。不久之后，摩西的聪明才智引起了政客的注意，并逐渐受到重用。

摩西掌权后与史密斯开动了纽约州政府的全面整合。这项工作摩西做起来显得得心应手，他因为起草法案的技巧而闻名，被称为 “奥尔巴尼（Albany）最好的法案起草人”。

摩西的出现让坦幕尼协会的气氛焕然一新，他甚至被人们看成政府的拯救者。

摩西纽约市城市规划的关键就是通过道路、桥梁，把纽约与周围其他地区（包括长岛）紧密联系起来，这样不仅方便纽约居民出城，也为乘车上班族和游客提供了极大便利，彰显了区域城市核心的重要作用。20世纪中期，摩西建立了由景观高速路连接的纽约州公园大道系统。风景优美的道路使得人们往返于家庭和公园之间的整个旅程变得轻松愉快，也为他们提供了重要的休憩场所。 然而，对车辆的速度和交通顺畅的过分强调也使他忽视了行人的感受以及大众运输的价值；他提倡建设越来越多的道路，以缓解车辆持续增多带来的交通堵塞问题，并且宣称“交通创造了城市，城市也为了交通而存在”，道路建设因此成为他所有工程中最饱受争议的部分。

摩西设想中的纽约城不仅仅是工作所在地或者景点，他想把它变成吸引人们居住的地方。想方设法为纽约居民提供更多的娱乐场所。相较于纽约中央公园和展望公园的设计者弗雷德里克·劳·奥姆斯特德一贯热衷于运用原始的自然景观供人们放松的风格，摩西显然更提倡用体育运动等活动量大的娱乐项目带给人们欢乐。此外，他设计了规模庞大的公园（如曼哈顿下东城区的东河公园）以期服务更多的受众。为此，他扩展了纽约的海岸线为新建公园提供用地。

罗伯特·摩西一生建造了250万英亩的国家公园，416英里的公园大道，12座桥梁，2座大坝，568个操场，还有许多重要的公共建筑。所有的花费共计27亿美元，使得至少2500万的人因此搬迁。他还为除了纽约外的7个城市乃至全国的城市建筑工程提供咨询。

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