磐越东线
磐越东线 |
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![]() 图片来自トレたび - JRグループ协力 铁道・旅行情报マガジン 日语名称 ばんえつとうせん 通称 悠悠阿武隈线(ゆうゆうあぶくまライン) 通车 1914年7月21日 起点 磐城站 (福岛县) 终点 郡山站 (福岛县) |
磐越东线(日语:磐越東線/ばんえつとうせん Ban'etsutō sen)是一个位于福岛县磐城市的磐城站至郡山市的郡山站,属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路线(地方交通线)。设有“悠悠阿武隈线”(ゆうゆうあぶくまライン)的爱称。
目录
概要
此线的前身分别是平车站(今 磐城车站)至小川乡车站间的平郡东线,与郡山车站至小野新町车站的平郡西线。1917年,小川乡车站与小野新町车站间路线开通后,两线合并为磐越东线。路线名称取自古令制国:磐城国与越后国。 虽然此线连络福岛县两个都会区:东南部的磐城市及中部的郡山市,但城际间运输需求较少,且1995年大致并行的磐越自动车道磐城郡山路段通车后,长途旅客大多利用高速巴士,因此行驶全线的列车班次极少,大多数班次只行驶于小野新町车站与郡山车站之间。
路线资料
- 管辖(事业类别):东日本旅客铁道(第一种铁道事业者)
- 路段(营业距离 ):磐城站-郡山站 85.6公里
- 轨距:1,067毫米
- 站数:16个(包括起终点站)
- 若只限属于磐越东线的车站,排除属于常磐线的磐城站与属于东北本线的郡山站[1]则为14个。
- 复线路段:没有(全线单线)
- 电气化路段:没有(全线非电气化 )
- 闭塞方式:特殊自动闭塞式(轨道回路检知式)
- 最高速度:100公里/小时(只限Kiha 110系 和Kiya E193系 气动车列车。除以以外是85公里/小时)
- 运转指令所 :郡山CTC
包括磐城站构内与常磐线的并走路段由水户支社 管辖,赤井站-郡山站间由仙台支社 管辖,磐城站与赤井站之间(磐城站起计1.0公里)是支社界 。
车站列表
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 |
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磐城 | いわき | Iwaki | - | 0.0 | 东日本旅客铁道:■常磐线 | ∨ | 磐城市 |
赤井 | 赤井 | Akai | 4.8 | 4.8 | | | ||
小川乡 | 小川郷 | Ogawagō | 5.5 | 10.3 | ◇ | ||
江田 | 江田 | Eda | 8.0 | 18.3 | | | ||
川前 | 川前 | Kawamae | 8.0 | 26.3 | ◇ | ||
夏井 | 夏井 | Natsui | 10.4 | 36.7 | | | 田村郡小野町 | |
小野新町 | 小野新町 | Ononiimachi | 3.4 | 40.1 | ◇ | ||
神俣 | 神俣 | Kanmata | 6.5 | 46.6 | ◇ | 田村市 | |
菅谷 | 菅谷 | Sugaya | 3.3 | 49.9 | | | ||
大越 | 大越 | Ōetsu | 4.4 | 54.3 | ◇ | ||
磐城常叶 | 磐城常葉 | Iwaki-Tokiwa | 4.4 | 58.7 | ◇ | ||
船引 | 船引 | Funehiki | 3.8 | 62.5 | ◇ | ||
要田 | 要田 | Kanameta | 7.0 | 69.5 | ◇ | ||
三春 | 三春 | Miharu | 4.2 | 73.7 | ◇ | 田村郡三春町 | |
舞木 | 舞木 | Mōgi | 6.1 | 79.8 | ◇ | 郡山市 | |
郡山 | 郡山 | Kōriyama | 5.8 | 85.6 | 东日本旅客铁道:东北新干线、山形新干线、 ■东北本线、■磐越西线、■水郡线,水郡线的正式终点是东北本线安积永盛站,但运行系统上所有列车直通至郡山站 |
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视频
参考连结
- ↑ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ↑ Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。,东日本旅客铁道プレスリリース, 2008年12月22日