瓜达尔港
历史
现阶段来自中国的投资在瓜达尔港进行了大量的建设。巴基斯坦在1993年时，开始就技术跟财务上评估修建瓜达尔港的可行性，瓜达尔港在2002年3月22日开工建造；2007年新加坡国际港务集团中标来负责港口经营，2010年巴基斯坦高等法院裁决合同中土地转让无效；2012年8月，巴基斯坦政府决定将瓜达尔港的控股权由新加坡转移给一家中国企业。一些中国军事专家认为瓜达尔港可成为中国军舰的补给港。
2013年2月18日，巴基斯坦将瓜达尔港的建设和运营权正式交予中国的中国海外港口控股有限公司。
2013年5月，中国国务院总理李克强访问巴基斯坦，双方决定建设“中国-巴基斯坦经济走廊”连接瓜达尔港和中国新疆。
2015年巴方将把瓜达尔港2000亩土地租赁给中方，为期43年，用于建设（瓜达尔港）首个经济特区[1]。
瓜达尔深水港于2008年正式启用。第一艘在该港口停泊的船只是一艘来自加拿大的载有52000吨小麦的货轮。小麦于该港口卸货，并转运往巴基斯坦其他地区供国内使用。这艘船抵达巴基斯坦时本来载了72,000吨的小麦，不过在卡拉奇港停泊时，卸运了20,000吨的小麦运往卡拉奇。
打开中国西侧对外出口
2016年10月29日约50辆卡车组成的“横贯中巴经济走廊”商贸车队从新疆喀什出发，沿着中巴经济走廊抵达俾路支省，11月12日抵达瓜达尔港[2]，巴基斯坦政府12日表示，中国车队到达瓜达尔港是“分水岭性的事件”。11月13日见证第一艘中国商船开航，这个港口经中巴铁路连接新疆喀什，是中国西部和阿拉伯海之间的贸易联系，中国目前绕经马六甲海峡的石油运输距离大幅缩短。
瓜达尔港临近主要石油产地的波斯湾，对中国的能源战略有重大意义。
中国从中东进口的石油中有80%经过马六甲海峡，通过马六甲的海路运输有12,000公里之遥，而经由瓜达尔港运往新疆的陆路则只有3,000公里。再从新疆到中国内地省份也只有3,500公里。
中国在南中国海海域与越南，菲律宾等国存在领土争议。瓜达尔港的落成可以使中国绕过马六甲海峡从中东进口石油，可以降低领土争议对中国的石油安全带来的风险。
促进两地政经发展
中国西部地区的经济比较落后，随着瓜达尔港至新疆喀什的经济走廊开通，将带动中国西部地区的经济发展，意义重大。
另外，俾路支省是巴基斯坦较贫穷落后的省份，分离主义思想兴盛。而瓜达尔港的开发，有助于吸收大量当地就业人口，带动经济发展，能使中央与地方政府间形成良性互动，有助于当地政经情势的稳定。
视频
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参考文献
- ↑ 巴将瓜达尔港2000亩地赁给中国 建首个经济特区，中国经济网
- ↑ 商贸车队“横贯中巴经济走廊”开启跨境多式联运，新华丝路