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瑞穗号列车

瑞穗号列车

图片来自おでかけネット

日语名称  みずほ

列车种类   特急列车新干线

运行范围  日本新大阪站 - 鹿儿岛中央站

运行路段  山阳新干线九州新干线

运行日期  2011年3月12日

瑞穗”(日语:みずほ Mizuho)是在九州旅客铁道(JR九州)九州新干线西日本旅客铁道(JR西日本)山阳新干线上直通运行的特快列车,主要往返于新大阪鹿儿岛中央之间,是2011年3月随著九州新干线全线通车时而增设的列车等级。所属的线路颜色为橙色[1]

目录

简介

“瑞穗”号的设置原本并不在九州新干线的计划之上。JR九州、JR西日本初期仅有计画提供每站皆停的“”号及较快速、仅停靠部份车站的“”号两个车等。后来部份地方团体向JR提出请求,希望能加设和东海道新干线、山阳新干线上的“希望”号等级相仿的列车[2],JR方面亦有意争取原本主要是以航空运输为主的商务客群,因此在2010年8月向外公布将会加设更快速的车等,并于次月公开“瑞穗”号的命名可能[3]

“瑞穗”的列车名称,原本是在公开募集票选樱号列车的车名时一同上榜的选项之一,并在JR九州与沿线地方自治体磋商之后确认。“瑞穗国”是日本的雅称,象征伴随著九州与山阳新干线开始直通运行之后,从日本谷仓的九州地区带来丰饶之实的意义[4]。在日本国有铁道JR的历史中,“瑞穗”并不是第一次出现的列车名——在1961年10月1日至1994年12月3日之间,尚有一列行驶在东京熊本长崎之间的同名夜行卧铺列车。因此九州新干线上行驶的瑞穗号是使用该名称的第二代列车。

由于瑞穗号为九州新干线中最高等级的列车,因此收费模式和山阳新干线中的希望号相同,但在山阳新干线区间内乘搭瑞穗号时,需比希望号再多付200至300日圆的车资。使用九州铁路周游券及一部份版本JR西日本铁路周游券的外国人士,搭乘指定区间(北九州版:博多→熊本,全九州版:博多→鹿儿岛中央)时不须额外付费(使用日本铁路周游券时,和希望号一样,需要支付全额车费)。而在日本国内持满月护照日语フルムーン夫婦グリーンパス)的乘客,不论是自由席还是指定席皆不能够免费乘坐,并须付全额车资。为长者而设的东洋俱乐部日语ジパング倶楽部),购买车票时也没有折扣优惠[5]

历史

2011年3月12日,九州新干线(鹿儿岛线)正式全线通车,并在同日起和山阳新干线进行直通运行,“瑞穗”正式开始营运,一日提供4对列车,往返新大阪鹿儿岛中央行车时间为3小时45分钟。

2012年3月17日,时刻表修正后,瑞穗号由4对列车增加至5对列车,往返新大阪鹿儿岛中央行车时间缩短至为3小时42分钟。

停靠车站

全班次列车停靠车站为新大阪、新神户、冈山、广岛、小仓、博多、熊本及鹿儿岛中央,部分班次增加停靠姬路、福山、新山口、久留米、川内等站。

使用车辆

瑞穗号只有使用N700系一种车款,其中7000番台版本是JR西日本所属,8000番台则是JR九州所属。两者在车身上没分别,但车内广播的铃声则不同。

事件

山阳新干线放火未遂事件

视频

【4K60fps车窗】九州新干线 みずほ602号 鹿児岛中央→博多【速度计・マップ付】
高音质・最速みずほ【速度计 右侧车窗】山阳・九州新干线みずほ603号★新大阪→鹿児岛中央★4K/60fps★N700系

参考连结

  1. [1] 朝日新闻网站 13/12/2010 报导(日文)。[失效链接]
  2. JR最速新干线の新鸟栖駅停车を要望 佐贺県. 佐贺新闻社. 2010年8月26日 [2011年11月4日]. (原始内容存档于2016年3月8日) (日语). 
  3. 全线开业は来年3月12日 九州新干线鹿児岛ルート. 47NEWS. 2010年9月15日 [2011年11月4日]. (原始内容存档于2013年5月14日) (日语). 
  4. 山阳・九州新干线直通列车“みずほ”について. JR西日本新闻稿. 2010年10月20日. (原始内容存档于2010年10月24日) (日语). 
  5. 新干线“みずほ”(N700系)はグリーン席よりも指定席がお得? ,出発进行,2020.1.29更新

外部连结