波美拉尼亚号战列舰

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波美拉尼亚号战列舰（德语：SMS Pommern）是德意志帝国海军于1904年至1906年间建造的五艘德国级前无畏战列舰之一，以普鲁士时期的省份波美拉尼亚命名。它于1904年3月22日在斯德丁的伏尔铿船厂开始进行龙骨架设，1905年12月2日下水，并于1907年8月6日交付海军使用。这一船级的舰只于入役时便已落伍，其在尺寸、装甲、火力和速度上都不如革命性的新式战列舰无畏号。

入役后，波美拉尼亚号被编入公海舰队的第二战列分舰队，它在那里的生涯贯穿了和平时期和第一次世界大战的头两年。在此期间，波美拉尼亚号参加了数次进入北海的出击，试图吸引并摧毁英国大舰队的部分兵力，但都无果而终。该舰还出现在1916年5月31日至6月1日爆发的日德兰海战：它曾连同其姊妹舰与戴维·贝蒂率领的英国第1战列巡洋分舰队短暂交火，并遭不挠号战列巡洋舰的12英寸（300毫米）炮击中一次。在6月1日凌晨混乱的夜间行动中，波美拉尼亚号又被英国驱逐舰冲击号发射的一至两枚鱼雷击中，并引爆了舰上一个170毫米副炮的弹药舱。由此产生的巨爆将舰只炸成两截，船员全数罹难。波美拉尼亚号从而成为交战双方在战斗中唯一沉没的战列舰。

目录

设计

波美拉尼亚号是根据合同代号“O”进行订购，于1904年3月22日在斯德丁的伏尔铿船厂开始进行龙骨架设。它原计划于1909年11月15日下水，但当时海港的水位过低。因此，舰只直至12月2日才下水，并由波美拉尼亚省行政长官赫尔穆特·冯·马尔灿发表了下水演说。1907年7月1日，波美拉尼亚号被转移至基尔，以安装其四门280毫米（11英寸）主炮。它于8月6日投入海上试航，在极速航行中，波美拉尼亚号的速度达到18.7节（34.6千米每小时），这使它成为当时世界上速度最快的前无畏战列舰。

波美拉尼亚号的全长为127.6米（418英尺8英寸），有22.2米（72英尺10英寸）的舷宽和8.21米（26英尺11英寸）的吃水深度。其满载排水量为14,218公吨（13,993长吨）。舰只配备了三台三胀式蒸汽机，产生的额定功率为13,015千瓦特（17,695匹公制马力），最高速度达18节（33千米每小时）。蒸汽由12台舒尔茨-桑尼克罗夫特式锅炉提供。波美拉尼亚号除了是同级舰中速度最快的之外，它还是最省燃料的。在10节（19千米每小时）的巡航速度下，它可以航行最多5,830海里（10,800千米）。船员的标准编制则为35名军官及708名士兵——尽管在军事行动中，船员规模会有所增加。

舰只的主要武器为安装在两座双联装炮塔内的四门280毫米40倍径速射炮。副炮则包括十四门分别安装在舰舯炮廓内的170毫米40倍径速射炮和二十门安装在枢轴基架上的88毫米45倍径速射炮。此外，舰只还配备了六具450毫米鱼雷发射管，均布置于船体的水下部分。其中舰艏、舰艉各一具，舷侧四具。其装甲带在舰舯的厚度为225毫米（8.9英寸），甲板装甲为40毫米（1.6英寸）厚。主炮炮塔的装甲则有280毫米（11英寸）厚。

视频

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