武丰线
概要
武丰线沿著知多半岛东岸开辟，早上与傍晚的通勤时段会经东海道本线直通运行到名古屋车站，一部分班次还会续行至岐阜车站，离峰时段则只行驶到大府车站。在2008年度的每日平均搭车人次达9,156人次，为地方交通线之中第二高（仅次于JR西日本可部线的每日18,635人次），因此2010年起开始进行电气化（1500伏特直流电）工程，已于2015年3月1日启用。
全线位于IC乘车卡“TOICA”与“manaca”等的TOICA与互相使用可能卡的使用范围。但是，通常设置的自动检票机只设于大府站，其他车站只对应简易检票机。
在中部国际机场于1990年代规划时，武丰线原本被列入机场联络轨道系统的候选路线之一[1][2][3]，当时计画将大府站至乙川站之间改为复线电气化，并修建新线从乙川站往西横贯知多半岛，在常滑市衔接机场[4]，JR东海概算经费约1000亿至1300亿日圆[2]。另外也有构想将大府站至乙川站之间新增铁轨成为三轨区间，并使用迷你新干线，以将机场至名古屋的列车行驶时间缩短为20分钟[1][3][5]。不过后来经费等因素考量下，以知多半岛西岸已高架化的名铁常滑线投入200亿日圆改良，并增建衔接机场的跨海桥梁作为机场联络轨道系统。
路线资料
- 管辖、路线距离：19.3公里
- 轨距：1067毫米[6][8]
- 站数：10个（包括起终点站）
- 若只限属于武丰线的车站，排除起点的大府駅（属于东海道本线[9]）则为9个。
- 复线路段：没有（全线单线[10]。大府站附近旅客线与货物线分开）
- 电气化路段：全线（直流电1500V，但是大府站附近的货物线非电气化）
- 闭塞方式：单线自动闭塞式
- 保安装置：ATS-PT
- 最高速度：85公里/小时
- 运转指令所：东海综合指令所
全线由JR东海东海铁道事业本部直辖。
车站列表
| 车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间营业距离 | 累计营业距离 | 接续路线 | 轨道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CE00 | 大府* | 大府 | Ōbu | - | 0.0 | 东海旅客铁道： 东海道本线〈直通至名古屋站，早上、深夜直通至岐阜站、大垣站 | ∨ | 大府市 | |
| CE01 | 尾张森冈 | 尾張森岡 | Owari-Morioka | 1.7 | 1.7 | ｜ | 知多郡东浦町 | ||
| CE02 | 绪川 | 緒川 | Ogawa | 1.4 | 3.1 | ◇ | |||
| CE03 | 石滨 | 石浜 | Ishihama | 1.5 | 4.6 | ◇ | |||
| CE04 | 东浦 | 東浦 | Higashiura | 2.2 | 6.8 | 衣浦临海铁道：碧南线（货物线） | ◇ | ||
| CE05 | 龟崎 | 亀崎 | Kamezaki | 3.4 | 10.2 | ◇ | 半田市 | ||
| CE06 | 乙川 | 乙川 | Okkawa | 2.6 | 12.8 | ◇ | |||
| CE07 | 半田* | 半田 | Handa | 1.8 | 14.6 | 名古屋铁道：河和线（知多半田） | ◇ | ||
| CE08 | 东成岩 | 東成岩 | Higashi-Narawa | 1.7 | 16.3 | 衣浦临海铁道：半田线（货物线） | ◇ | ||
| CE09 | 武丰 | 武豊 | Taketoyo | 3.0 | 19.3 | 名古屋铁道：河和线（知多武丰） | ｜ | 知多郡武丰町 | |
线内的直营站只限大府站，管理武丰线所有车站。半田站是东海交通事业的业务委托站。
废除路段
1965年废除。（）内是武丰站起计的营业距离。
武丰站（0.0公里）－武丰港站（1.0公里）
废站
废除路段的车站参见前节。（）内是大府站起计的营业距离。
- 尾张生路站：石滨站－东浦站间（6.0公里）
- 藤江站：东浦站－龟崎站间（7.2公里）
视频
参考连结
- ↑ 1.0 1.1 ‘中日新闻’1993年3月27日朝刊3面“中部新空港 铁道アクセスで4案 中経连委整备构想 道路网も広域化図る”
- ↑ 2.0 2.1 ‘中日新闻’1995年2月16日朝刊1面1页“中部新空港の铁道アクセス 开港时は名铁常滑线活用 爱知県が8路线调查 段阶整备の方针”
- ↑ 3.0 3.1 ‘読売新闻’1993年3月27中部朝刊1面“中部新空港アクセス 13キロ延长、名古屋駅と结ぶ JR武豊线ルート构想”
- ↑ ‘朝日新闻’1997年4月18日朝刊第3社会面29面“乙川駅から西へ 新空港铁道で半田市が周辺整备计画【名古屋】”
- ↑ ‘朝日新闻’1993年3月27日朝刊第2経済面11面“JR武豊线延长など提言 中部新空港への铁道网 中経连【名古屋】”
- ↑ 6.0 6.1 国土交通省铁道局监修‘铁道要覧’平成18年度版、电気车研究会・铁道図书刊行会、p.37
- ↑ 国土交通省铁道局监修‘铁道要覧’平成18年度版、电気车研究会・铁道図书刊行会、p.61
- ↑ 今尾恵介监修‘日本铁道旅行地図帐’7号 东海、新潮社、2008年、p.39
- ↑ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
- ↑ 徳田耕一‘まるごと 名古屋の电车 昭和ロマン’河出书房新社、2008年、pp.42-43
- ↑ 【社长会见】在来线駅に駅ナンバリングを导入します ，东海旅客铁道、2017年12月13日